[发明专利]一种车速传感器在审
申请号: | 201510864432.1 | 申请日: | 2015-12-01 |
公开(公告)号: | CN106814210A | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 张凤洪;王立红;刘鼎阔;张俊霞 | 申请(专利权)人: | 鼎佳(天津)汽车电子有限公司 |
主分类号: | G01P3/481 | 分类号: | G01P3/481 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车速 传感器 | ||
技术领域
本发明涉及汽车传感器技术领域,具体为一种车速传感器。
背景技术
车速传感器是一种测速装置,广泛应用于摩托车和汽车中,为摩托车和汽车指示仪表提供速度信号,现在市场上常用的速度传感器有轴式和电磁感应式两大类,转轴式的,由转轴将速度传递出来,到一个小的发电机,根据发电机所建立的电压,推算出转速,它要求轴的质量,还有安装的时候跟转动的轴有没有确实在一条线上,否则轴容易断裂,电磁感应式,在转动的轴上安装齿轮,外侧是电磁线圈,转动是由于轮齿间隙通过,得到方波变化的电压,再推算出转速,比较简单方便,而且目前的车速是通过指针表示,看起来比较麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车速传感器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种车速传感器,包括驻车锁定齿轮和语音播报器,所述语音播报器的表面开设有孔,所述驻车锁定齿轮的内部设有磁通量传感器,且所述磁通量传感器与电控组件电连接,所述电控组件的表面通过导线与感应管的两端连接,所述感应管的表面缠绕设置有感应线圈,所述感应管的一端与永久磁铁连接,所述电控组件的一侧通过导线与语音播报器连接。
优选的,所述孔的内部设有防尘网。
优选的,所述语音播报器的一侧设有外接电源线。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该车速传感器,通过设置驻车锁定齿轮,当驻车锁定齿轮的凸齿不断地靠近或离开感应线圈时,能够使线 圈内的磁通量发生变化,从而产生交流电,通过设置电控组件,能够通过感应线圈提供的感应电压脉冲的频率计算汽车行驶速度,通过设置语音播报器,能够更加方便的了解车速,通过设置防尘网,能够防止语音播报器的孔发生堵塞。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中:1驻车锁定齿轮、2磁通量传感器、3感应管、4感应线圈、5永久磁铁、6电控组件、7语音播报器、8外接电源线、9孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,本发明提供一种技术方案:一种车速传感器,包括驻车锁定齿轮1和语音播报器7,语音播报器7的表面开设有孔9,通过设置语音播报器7,能够更加方便的了解车速,孔9的内部设有防尘网,通过设置防尘网,能够防止语音播报器7的孔9发生堵塞,驻车锁定齿轮1的内部设有磁通量传感器2,且磁通量传感器2与电控组件6电连接,通过设置驻车锁定齿轮1,当驻车锁定齿轮1的凸齿不断地靠近或离开感应线圈4时,能够使线圈内的磁通量发生变化,从而产生交流电,电控组件6的表面通过导线与感应管3的两端连接,通过设置电控组件6,能够通过感应线圈4提供的感应电压脉冲的频率计算汽车行驶速度,感应管3的表面缠绕设置有感应线圈4,感应管3的一端与永久磁铁5连接,电控组件6的一侧通过导线与语音播报器7连接,语音播报器7的一侧设有外接电源线8。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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