[发明专利]一种汽车稳定杆抛丸工装

说明书

本发明公布了一种汽车稳定杆抛丸工装，包括手柄、托板、上层连杆、下层连杆和悬挂架；所述悬挂架包括挂板和挂板连杆，所述挂板连杆两端对称设有挂板，所述挂板上设有凹槽，用于固定稳定杆的弯曲轴颈，将稳定杆悬挂起来；所述上层连杆和下层连杆的一端与挂板连杆相连，另一端与托板相连，所述手柄与托板固定连接。本发明将稳定杆嵌放在挂板上，并将悬挂架分层布置，均匀而充分地利用了抛丸空间，抛丸效率更高，由于稳定杆全部悬挂在该工装上，能与砂丸充分接触碰撞，大大提高了抛丸强化效果。

技术领域

本发明属于汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种稳定杆抛丸处理时的悬挂工装。

背景技术

现代轿车为了追求舒适性，悬架都很软，即固有频率很低，为提高悬架的侧倾角刚度，减小倾斜，悬架中大部分都设有稳定杆，以保证良好操纵稳定性，该稳定杆的头部一般具有一定角度的弯曲。为了保证稳定杆抗疲劳断裂能力，防止疲劳失效，塑性变形与脆断，提高疲劳寿命，生产中往往要对其进行抛丸强化处理，同时也可使稳定杆表变更加美观。稳定杆不同于一般管类或轴类零件那样笔直，其弯曲形状各式各样，稳定杆的两端较粗，在两端粗细交界处弯曲圆弧过渡，形成一段弯曲轴颈。由于稳定杆为异形件，不便装夹、放置，日常抛丸处理往往是将工件用铁丝缠绕悬挂于抛丸设备内部，或是直接放于抛丸机内部轨道上进行抛丸处理，这种工艺使得稳定杆不能与抛丸机内的砂丸充分接触碰撞，其抛丸强化效果较差，严重影响稳定杆的使用心能。有鉴于此，制造一种新型稳定杆抛丸处理时的悬挂工装成为该技术领域的技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决上述技术问题，提供一种汽车稳定杆抛丸工装，该工装使用方便，能在抛丸处理时与砂丸充分接触碰撞，提高抛丸强化效果。

本发明的技术方案如下：

一种汽车稳定杆抛丸工装，包括手柄、托板、上层连杆、下层连杆和悬挂架；所述悬挂架包括挂板和挂板连杆，所述挂板连杆两端对称设有挂板，所述挂板上设有凹槽，用于固定稳定杆的弯曲轴颈，将稳定杆悬挂起来；所述上层连杆和下层连杆的一端与挂板连杆相连，另一端与托板相连，所述手柄与托板固定连接。

优先地，上述各构件之间的连接采用螺栓联接。

进一步，上述托板上的螺栓孔沿圆周均匀布置为6个或者8个。

优先地，上述手柄和托板可做成一体式结构。

有益效果：本发明将稳定杆嵌放在挂板上，并将悬挂架分层布置，均匀而充分地利用了抛丸空间，抛丸效率更高，由于稳定杆全部悬挂在该工装上，能与砂丸充分接触碰撞，大大提高了抛丸强化效果。

附图说明

图1为发明的结构示意图。

图2为图1的A—A剖视图。

图3为托板示意图。

图4为稳定杆悬挂在挂板上的示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容清楚地了解本发明的其他优点及功效。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：