[发明专利]一种飞机加强框的检测装置及检测方法

说明书

一种飞机加强框的检测方法和检测装置，检测装置由基座、若干活动靠块组合而成，在基座上表面设有放射状排列的若干条螺纹孔，每条螺纹孔对应一个活动靠快，活动靠块的前端设有支撑凸台及定弧圆角；根据加强框的理论模型制作外形样板，调整活动靠块的位置，使每个活动靠块前端的定弧圆角与外形样板外侧轮廓相切，再用螺杆将每个活动靠块与基座的螺纹孔紧固连接；将待检测加强框放置在活动靠块的支撑凸台上，观测加强框外形弯边与活动靠块定弧圆角贴合程度实现检测加强框的目的。

技术领域

本申请涉及飞机制造技术，是飞机机身加强框的制造检测，特别是一种适用于机身中段等截面半圆形加强框外形弯边的通用检测装置及检测方法。

背景技术

加强框是飞机机身蒙皮加强结构件，具备外形曲率各异，品种多、批量小的特点。目前为了降低成本，采用等截面标准型材或板弯型材滚弯成形的加强框越来越普遍，该方法是通过滚轮将S截面的型材固定在四轴辊床上卷曲成形，该方法的优点是不需专用外形成形模具，一套滚轮可满足同截面所有加强框成形。存在的问题是，由于型材相对板材来说刚性太强，难以克服回弹对圆弧形状影响，而加强框外形弯边直接与蒙皮贴合装配，对加强框外形弯边的检测尤为重要；现有的检测技术是针对每一个弧形半径及长度不同的加强框，都要有专用的检测模具，导致加强框类零件形状近视的模具数量多、成本高、浪费大。

发明内容

为了克服现有技术的不足，解决型材滚弯成形后外形弯边与蒙皮的配合质量检测方面的缺陷，本申请的目的在于提供一种飞机加强框通用检测装置及检测方法，按照该检测装置可以检测不同曲率半径的滚弯加强框。

一种飞机加强框的检测方法，已知加强框的理论模型，其特征在于：1)有一个检测装置，该检测装置由基座、若干活动靠块组合而成，所述基座为平面结构，在基座上表面设有放射状排列的若干条螺纹孔，每条螺纹孔对应一个活动靠块，该活动靠块为长方体形状，活动靠块的前端设有支撑凸台及定弧圆角，活动靠块的垂直方向开有与螺纹孔对应的槽形通孔，活动靠块通过螺杆可以固定在基座的任一螺纹孔上；2)根据加强框的理论模型制作外形样板，外形样板的外侧轮廓与加强框外形的理论模型一致；3)将外形样板置于活动靠块的支撑凸台上，沿径向前后调整活动靠块的位置，使每个活动靠块前端的定弧圆角与外形样板外侧轮廓相切，再用螺杆将每个活动靠块与基座的螺纹孔紧固连接；4)移开外形样板，将待检测加强框放置在活动靠块的支撑凸台上，观测加强框外形弯边与活动靠块定弧圆角贴合程度实现检测加强框的目的。

一种飞机加强框的检测装置，其特征在于该检测装置由基座、若干活动靠块组合而成，所述基座为平面结构，在基座上表面设有放射状排列的若干条螺纹孔，每条螺纹孔对应一个活动靠块，该活动靠块为长方体形状，活动靠块的前端设有支撑凸台及定弧圆角，活动靠块的垂直方向开有与螺纹孔对应的槽形通孔，活动靠块通过螺杆可以固定在基座的任一螺纹孔上。

本申请的有益效果是：

1)本申请所采用的检测装置通用性极强，可任意改变检测所需圆弧形状，生产投入成本低，推广价值高。

2)本申请所采用的检测装置，操作方法简单，对操作人员技能要求低，易于实现推广。

以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述。

附图说明

图1是飞机加强框零件示意

图2是飞机加强框的检测装置结构示意

图3是活动靠块的结构示意

图4是飞机加强框的检测装置与外形样板定位示意

图5是飞机加强框的检测方法示意

图中编号说明：1.加强框，2.外形弯边，3.基座，4.螺纹孔，5.外形样板，6.螺杆，7活动靠块，8.槽型通孔，9.支撑凸台，10.定弧圆角

具体实施方式