[发明专利]一种基于路测监控的道路定价方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能道路管理领域，具体涉及一种基于路测监控的道路定价方法及系统。

背景技术

目前，大多数城市的道路交通都会出现拥堵现象，增加了居民的出行时间和成本，同时也会导致交通事故的增加，当前解决城市拥堵的方法主要有以下几个方式：

第一种方式，从交通诱导、信号灯控制角度出发来控制交通流量，收效甚微。

第二种方式，采用单双号限行的方式调节车流量，该办法不具备针对性，拥堵问题依然存在。

第三种方式，采用车载设备和统一GPS导航来解决交通拥堵问题，GPS系统根据所有的车辆信息计算出多种导航信息，为用户提供合理的行车路线，但是该方法只能在一定程度上缓解交通拥堵问题，没有成熟的道路交通管理解决方案，应用较为局部，缺乏统筹方法，外部干扰容易造成信息遗失。

当前，大多数城市的道路收费系统对于道路的行驶定价主要是根据历史经验，人为的确定价格，这样的定价方法不够科学，无法提供客观的收费标准，无法科学的反应道路随着车流量变化的价格曲线，定价不科学会导致要么定价过高，造成车道荒废效应，要么定价过低，起不到采用价格治堵的预期效应。而采用大数据道路定价系统则会出现行政强制成本高，前期实行时舆论压力较大的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种基于路测监控的道路定价方法及系统，可以根据收费车道的车辆通行情况以及道路定价因子对城市道路进行合理定价，有效筛选上路车辆，解决城市中心的拥堵问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种基于路测监控的道路定价方法，包括：

在收费车道的车辆入口处，通过路测监控技术记录所述收费车道上的车辆通行情况；

根据所述收费车道上的车辆通行情况，获取所述收费车道在各个时段的车辆信息；

根据所述收费车道在各个时段的车辆信息以及道路定价因子，对所述收费车道在各个时段进行实时行驶定价，得到各个时段的道路收费信息，并将其显示在所述收费车道的车辆入口前方；

根据所述收费车道在各个时段的车辆信息得到的车辆行驶路线与车辆在所述行驶路线中各个时段的道路收费信息，确定车辆在所述收费车道通行结束后应缴纳的费用。

依据本发明的另一方面，提供了一种基于路测监控的道路定价系统，所述系统包括：

路测监控模块，用于在收费车道的车辆入口处，记录所述收费车道上的车辆通行情况；

获取模块，用于根据所述收费车道上的车辆通行情况，获取所述收费车道在各个时段的车辆信息；

定价模块，用于根据所述收费车道在各个时段的车辆信息以及道路定价因子，对所述收费车道在各个时段进行实时行驶定价，得到各个时段的道路收费信息；

显示模块，用于将各个时段的道路收费信息显示在所述收费车道的车辆入口前方；

确定收费模块，用于根据所述收费车道在各个时段的车辆信息得到的车辆行驶路线与车辆在所述行驶路线中各个时段的道路收费信息，确定车辆在所述收费车道通行结束后应缴纳的费用。

本发明提供的一种基于路测监控的道路定价方法及系统，采用路测监控技术在收费车道的车辆入口处记录所述收费车道上的车辆通行情况，并根据所述收费车道在各个时段的车辆信息以及道路定价因子，对所述收费车道在各个时段进行实时行驶定价，得到各个时段的道路收费信息，并将其显示在所述收费车道的车辆入口前方。本发明对收费车道的实时合理定价，提高了定价策略的科学性，直观的体现了道路使用的供求关系，以及道路的使用频次、路段、时段之间的价格与使用关系，能够将道路使用关系与道路本身相结合，为堵车的车主提供缴费快行的市场选择，能够体现出车主的自主选择性，舆论压力小，并且成本低，实施过程所需时间短，还能够通过价格手段有效遏制繁忙路段繁忙时段道路上的行驶车辆，解决城市堵车问题，并为政府合理增加交通拥堵税收，降低了城市道路管理成本，极大提高城市道路管理效率，用智能化方案智能实时解决城市的交通状况，排除人为主观因素带来的城市建设局限与政策局限。

附图说明

图1为本发明实施例一的一种基于路测监控的道路定价方法流程图；

图2为本发明实施例二的一种基于路测监控的道路定价系统的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例一、一种基于路测监控的道路定价方法。下面结合图1对本发明提供的方法进行详细说明。