[发明专利]一种汽车悬架检测台及其检测方法

权利要求书

1.一种汽车悬架检测台，其特征在于：包括蓄能飞轮(1)、电机(2)、偏心轮(3)、激振弹簧(4)、台面(5)、测量装置(6)及检测控制台，所述的蓄能飞轮(1)设置在电机(2)后端并与电机轴固定连接，偏心轮(3)设置在电机(2)前端并与电机轴固定连接；所述激振弹簧(4)设置在偏心轮(3)上，其下端面紧贴偏心轮(3)的外缘；所述台面(5)设置在激振弹簧(4)上，并与激振弹簧(4)平面接触；所述测量装置(6)包括感应器和测量仪，设置于台面(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测台，其特征在于：所述的蓄能飞轮(1)、电机(2)、偏心轮(3)、激振弹簧(4)、台面(5)、测量装置(6)为为两套，且左右对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测台，其特征在于：所述的测量装置(6)与检测控制台连接。

4.一种汽车悬架检测台的检测方法，其特征在于：包括以下方法步骤：

(1)检查汽车轮胎规格、气压应符合规定值，被测车辆质量未超出检测台额定载荷；

(2)将车辆驶入悬架检测台，使轮胎位于台面的中央位置，驾驶员离车，使车辆空载；

(3)启动检测台，使激振器迫使汽车悬挂产生振动；

(3)增加振动频率至超过振荡的共振频率；

(4)在超过共振点后，将激振源关断，使振动频率降低至逐渐通过共振点；

(5)记录衰减振动曲线，测量共振时动态轮荷。

(6)计算并显示动态轮荷与静态轮荷的百分比及其同轴左右轮百分比的差值。

(7)按标准进行判断：

按GB18565-2001的规定，被测汽车共振时的车轮吸收率(即车轮接地性指数)应不小于40％，同轴左右轮吸收率之差不得大于15％。

若满足上述条件，则判断为合格；否则，判断为不合格。