[发明专利]一种摩托车用可旋转射频同轴连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车用可旋转射频同轴连接器。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

射频同轴连接器是装在电缆上或安装在仪器上的一种元件，作为传输电气连接或分离的元件，该连接器供通信和电子设备及类似电子设备所配用射频传输线中连接射频同轴电缆，或同轴与微带，同轴与波导之间的连接。它的插头部分常装在电缆端头，插座部分常安装在设备固定单元上，也常用于两根射频电缆之间的连接。一般射频同轴连接器包括一个外壳、一个绝缘子和一个内导体。

射频同轴接连接器配接电缆的方式一般分为焊接式、压接式及装接式。焊接式是指连接器外导体与电缆屏蔽层采用炸接的方式实现可靠接触的方法；压接式是指连接器外导体与电缆屏蔽层套上线夹，采用将线夹压六方的方法实现可靠接触的方法；装接式是指连接器外导体与电绩屏蔽层采用夹持固定实现可靠接触的方法。以上三种接电缆方式均要求电缆与连接器主体连接成为一个整体。在配接较粗电缆且机柜内空间结构复杂，较长电缆在机柜内部排布时因多次方位变化，往往在最终对插时插头插座不能对准，因此，如何提高电缆组件相位匹配精度，随着工作频率的提高越来越突出。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种摩托车用可旋转射频同轴连接器。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种摩托车用可旋转射频同轴连接器，其包括第一绝缘子和第一内导体，所述第一内导体自左至右压入所述第一绝缘子的孔中，且两者为紧密配合；所述第一绝缘子设置在所述第一外导体内，所述第一外导体尾部垂直插接有第二外导体，所述第二外导体与所述第一外导体之间设置有卡环；所述第二外导体内设置有第二绝缘子，所述第二绝缘子内设置有第二内导体。

本发明所达到的有益效果是：

本发明可简化相位匹配工艺，提高匹配精度，降低生产成本；且体积小、调节方便，调节范围大、精度高，插入损耗低，电压驻波比小，稳定性高。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，一种摩托车用可旋转射频同轴连接器，其包括第一绝缘子2和第一内导体3，所述第一内导体3自左至右压入所述第一绝缘子2的孔中，且两者为紧密配合；所述第一绝缘子2设置在第一外导体1内，所述第一外导体1尾部垂直插接有第二外导体5，所述第二外导体5与所述第一外导体1之间设置有卡环4；所述第二外导体5内设置有第二绝缘子6，所述第二绝缘子6内设置有第二内导体7。

本发明可简化相位匹配工艺，提高匹配精度，降低生产成本；且体积小、调节方便，调节范围大、精度高，插入损耗低，电压驻波比小，稳定性高。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。