[发明专利]一种用于架车机螺母磨耗的检测装置及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于国内外机车、车辆(车辆包括客、货车)新造或修理过程中定期(或根据使用状况不定期)检测架车机螺母磨耗量的方法及装置，尤其是涉及一种用于架车机螺母磨耗的检测装置及检测方法。

背景技术

目前，铁路机车、车辆新造或修理都需要用四台架车机同步将车体架起一定高度以便于安装或检修车体底部的零、部件。架车机中的螺母是最主要易损易耗件，而螺母的磨耗是不易被发现和观察到的，这样使生产存在安全隐患，目前采用的方法是：目视观察螺母的正下方有无铁或铜粉末，有粉末说明螺母正在磨耗，；用塞尺塞入螺杆与螺母啮合的螺纹牙型之间即可得到螺母的大致磨耗量；大修时解体架车机，测量螺母螺纹牙型尺寸便可得到精准的磨耗量，大修一般一年或几年一次，特殊情况除外如意外撞击造成架车机损坏。

在现有技术中，目视观察法只知道螺母是否正在磨耗，但得不到螺母的磨耗量；塞尺塞入法不精准；大修法可得到精准的磨耗量但耗时且增加成本，上述方法不精准、不方便、不及时、不快捷而且成本也高，一旦不及时发现螺母磨耗达到或超过极限量会给生产埋下安全隐患。

现有技术存在如下的缺陷：1.目视观察法只知道螺母是否正在磨耗，但得不到螺母的磨耗量；2.用塞尺塞入螺杆与螺母啮合的螺纹牙型之间即可得到螺母的大致磨耗量但不精准；3.大修时解体架车机，测量螺母螺纹牙型尺寸便可得到精准的磨耗量，大修一般一年或几年一次，不及时、不快捷而且成本也高。

发明内容

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于架车机螺母磨耗的检测装置，其特征在于，包括：一联接板、固定在联接板上的套体以及插入在套体内并能够在套体内做轴向移动和转动的检测销，检测稍一端设置为螺杆牙型槽相适应的圆台形状；另一端套入一个弹簧并能在弹簧的作用下始终保持压紧状态；所述套体内设有两个柱形槽，分别为柱形槽一和柱形槽二；所述柱形槽一槽深大于柱形槽二的槽深；且柱形槽二槽深小于弹簧的极限压缩量；所述弹簧两端分别抵靠在检测销与套体的两端；检测稍另一端套入弹簧后从柱形槽一伸出后通过销与一个螺纹套连接，使螺纹套能够与检测销一起同时既能轴向移动也能转动；测量装置用锁紧螺母固定在螺纹套上且随螺纹套一起运动；标识组件固定在联接板上并能够通过测量板的移动测量出螺母的磨耗量。

在上述的一种用于架车机螺母磨耗的检测装置，所述联接板通过内六角螺钉固定在被测螺母上，圆柱端紧定螺钉用于调整联接板的上下位置使检测销的头部插入螺杆牙型槽且距牙底1mm与螺杆牙型两侧无间隙的合格位置，并通过锁紧螺母锁死。

在上述的一种用于架车机螺母磨耗的检测装置，联接板下方设有一个导向槽，导向平键插入导向槽内并通过圆柱头螺钉固定在螺母上，联接板作上下调整时被导向平键导向使其不能摆动始终处于正确位置。

在上述的一种用于架车机螺母磨耗的检测装置，还包括一个防护罩，通过盘头螺钉将防护罩固定在联接板上，上述螺纹套、部分套体、测量板以及标识组件均设置在防护罩内。

在上述的一种用于架车机螺母磨耗的检测装置，所述的标识组件为一个接近开关组件，包括接近开关安装座和接近开关，接近开关通过内六角螺钉固定在联接板上；接近开关被装在接近开关安装座上，所述测量装置为一个测量版。

在上述的一种用于架车机螺母磨耗的检测装置，所述标识组件为一个刻度尺，所述测量装置为一个指示针，通过检测稍的移动带动指示针的移动从未指出刻度尺上螺母的磨耗量。

一种检测架车机螺母磨耗量的检测方法，其特征在于，包括：

一安装调试步骤：将检测销的头部插入螺杆牙型槽且距牙底1mm与螺杆牙型两侧无间隙为正确位置即为合格，此时接近开关12测得的测量板7与接近开关的距离值为A1，数值A1在触摸屏显示时设置为零；

一检测磨耗量的步骤：架车机螺母磨耗检测装置将随着螺母的磨耗一起下降，当螺母的磨耗量达到设定的极限值2mm时，螺母将垂直下降2.0706mm，而此时检测销的头部插入螺杆牙型槽后产生多少轴向位移，根据三角函数的定义:正切tanα＝h/H，H＝h*tanα，其中，α为15度，计算结果检测销和测量板轴向位移H，测量板与接近开关的距离为A2＝A1+H，将H分成20份则A2’＝A1+H/20即为磨耗量。