[发明专利]一种用于操作发动机的方法和发动机系统

权利要求书

1.一种用于操作发动机的方法，其包含：

当高压泵以缺省压力模式操作时，电子控制的电磁阀被停用并且经由高压燃料轨的喷射器直接喷射燃料，

当所述高压燃料轨中的压力降至阈值之下时，脉冲调节低压泵；以及

当所述高压泵以可变压力模式操作时，电子控制的电磁阀被停用，

基于所述高压泵的入口处的燃料蒸汽的存在，脉冲调节所述低压泵。

2.根据权利要求1所述的方法，其中基于燃料蒸汽的存在脉冲调节所述低压泵包括仅当燃料蒸汽被检测到时，在零电压和非零电压之间脉冲调节所述低压泵，并且否则将所述低压泵保持在零电压，并且其中当所述高压燃料轨中的压力降至阈值之下时脉冲调节所述低压泵包括仅当所述高压燃料轨中的压力降至阈值之下时，在零电压和非零电压之间脉冲调节所述低压泵。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述高压泵以可变压力模式操作，并且其中所述高压燃料轨中的所述压力经由所述电子控制的电磁阀调节。

4.根据权利要求3所述的方法，其中脉冲调节所述低压泵包括在全电压处脉冲调节所述低压泵，并且其中在所述缺省压力模式期间所述高压泵以恒定的缺省压力操作。

5.根据权利要求1所述的方法，其中脉冲调节所述低压泵包括在短的持续时间内脉冲调节所述低压泵。

6.根据权利要求1所述的方法，其进一步包含，当所述高压泵以可变压力模式操作时，当所述高压燃料轨中的压力降至所述阈值之下时不脉冲调节所述低压泵。

7.根据权利要求6所述的方法，其中当所述高压泵以所述可变压力模式操作时，当泵行程期间的所述高压燃料轨中的压力的增加小于预期的增加时，所述高压泵的所述入口处的燃料蒸汽的存在被确定。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述高压燃料轨中的压力经由燃料轨压力传感器测量，并且其中基于所述高压泵中的压缩行程期间的压力的测量，脉冲调节所述低压泵。

9.一种发动机系统，其包含：

进气道燃料直接喷射发动机即PFDI发动机；

直接喷射燃料泵，其包括活塞、压缩室、用于移动所述活塞的凸轮、螺线管激活止回阀和泄压阀，所述螺线管激活止回阀被设置在所述直接喷射燃料泵的入口处，所述泄压阀被设置在所述螺线管激活止回阀的上游用于在缺省压力模式期间调节所述压缩室中的压力；

高压燃料轨，其被流体耦连至所述直接喷射燃料泵；

传感器，其被耦连至所述高压燃料轨，用于监测燃料轨压力；

提升泵，其经由所述直接喷射燃料泵被流体耦连至所述高压燃料轨；以及

控制器，其具有可执行指令，所述可执行指令被存储在非临时性存储器中，用于：

在第一状况期间，

仅基于所述高压燃料轨中的压力降至阈值之下，在零电压和非零电压之间脉冲调节所述提升泵，并且否则将所述提升泵保持在零电压；以及

在第二状况期间，

仅基于所述直接喷射燃料泵的入口处的燃料蒸汽的检测，在零电压和非零电压之间脉冲调节所述提升泵，并且否则将所述提升泵保持在零电压，其中所述第一状况包括通过停用所述螺线管激活止回阀使所述直接喷射燃料泵以所述缺省压力模式操作，并且其中所述直接喷射燃料泵的缺省压力通过设置在所述螺线管激活止回阀的上游的所述泄压阀来确定。

10.根据权利要求9所述的发动机系统，其中所述第二状况包括所述直接喷射燃料泵以可变压力模式操作，并且其中所述螺线管激活止回阀被激活和基于所述高压燃料轨中的压力被调整。

11.根据权利要求10所述的发动机系统，其中在所述第二状况期间，当所述高压燃料轨中的压力降至所述阈值之下时，所述提升泵不被脉冲调节。

12.根据权利要求10所述的发动机系统，其中当在所述直接喷射燃料泵的压缩行程期间的所述高压燃料轨的测量的压力变化小于所述高压燃料轨的预期的压力变化时，所述直接喷射燃料泵的所述入口处的燃料蒸汽被检测到。