[发明专利]内燃机启动辅助装置

说明书

本公开提供一种内燃机启动辅助装置。该内燃机启动辅助装置包括一锂离子电容单元，包括串联的多个锂离子电容组；一电压检测单元，与各锂离子电容组连接，用于检测各锂离子电容组的电压；一电容均衡电路，与各锂离子电容组及电压检测单元连接，用于根据电压检测单元的检测结果均衡各锂离子电容组的电压；一第一连接单元，锂离子电容单元通过第一连接单元与内燃机启动电池连接并和内燃机启动电池共同提供启动内燃机所需电源；一封装壳体，用于将内燃机启动辅助装置的各部分封装为一体式结构。通过本公开可以随时以及在更多的环境下提供内燃机启动所需的大电流，保障内燃机顺利启动。

技术领域

本公开涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种内燃机启动辅助装置。

背景技术

现有技术中，部分机动车辆包括发动机以及变速器，其中发动机消耗燃油以输出动力，变速器对发动机的动力进行转换并将转换后的动力经由差速齿轮输出至驱动轮。作为发动机的核心动力部分，内燃机是否能够顺利启动极其重要。

传统的内燃机启动方案中，通常是由铅酸蓄电池提供起动电机所需的能量。内燃机启动瞬间，启动马达所需的电流在几百安培到两千安培左右。由于此时内燃机尚未正常运转，所以机动车辆的发电机无法发电，因此全部电能均需要由铅酸蓄电池单独承担。

然而，进而大电流的放电时会对铅酸蓄电池造成损伤，进而会在很大程度上缩短铅酸蓄电池的使用寿命。此外，铅酸蓄电池的正常使用温度范围约为-10度到50度。在低温环境中，例如-10摄氏度以下，铅酸蓄电池很难放出大的电流，导致内燃机很难成功启动。此外，在铅酸蓄电池亏电时，也很难成功启动内燃机。

因此，提供一种内燃机启动辅助装置，从而减少内燃机无法启动的困境是非常有必要的。

发明内容

本公开的目的在于提供一种内燃机启动辅助装置，从而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或多个问题。

本公开的其它特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。

根据本公开的第一方面，提供一种内燃机启动辅助装置，包括：

一锂离子电容单元，包括串联的多个锂离子电容组；

一电压检测单元，与各所述锂离子电容组连接，用于检测各所述锂离子电容组的电压；

一电容均衡电路，与各所述锂离子电容组及电压检测单元连接，用于根据电压检测单元的检测结果均衡各所述锂离子电容组的电压；

一第一连接单元，所述锂离子电容单元通过所述第一连接单元与内燃机启动电池连接并和所述内燃机启动电池共同提供启动内燃机所需电源；

一封装壳体，用于将所述内燃机启动辅助装置的各部分封装为一体式结构。

本公开的一种示例性实施例中，所述内燃机启动辅助装置还包括：

一第二连接单元，所述内燃机启动电池通过所述第二连接单元与所述锂离子电容单元连接并可通过所述第二连接单元向所述锂离子电容单元充电。

本公开的一种示例性实施例中，所述内燃机启动辅助装置还包括：

一输出电路，设于所述锂离子电容单元与所述第一连接单元之间，用于将所述锂离子电容单元存储的电能转换为特定大小的电流并输出。

本公开的一种示例性实施例中，所述第二连接单元与一外部直流充电器连接。

本公开的一种示例性实施例中，所述内燃机启动辅助装置还包括：

一充电电路，设于所述锂离子电容单元与所述第二连接单元之间，用于将外部输入电流转换后为所述锂离子电容单元充电。