[发明专利]电池模组的加热控制系统和方法

说明书

本发明公开了一种电池模组的加热控制系统和方法。其中，电池系统中的每个电池模组都设置有电池及其加热控制系统，加热控制系统包括：加热装置，与电池相连接，用于对电池进行加热；加热控制电路，与加热装置和电池均相连接，用于控制加热装置对电池进行加热，其中，加热装置、电池和加热控制电路构成加热回路。本发明解决了电池模组的加热控制电路接线比较复杂的技术问题。

技术领域

本发明涉及电池领域，具体而言，涉及一种电池模组的加热控制系统和方法。

背景技术

随着电动汽车技术的发展和推广，电动汽车被应用到越来越多的地域，运营环境也日益复杂。作为电动汽车的主要动力源的电池系统就需要适应汽车运行中复杂的工况和环境温度。

由于锂电池本身特性的原因，在低温环境中，其充放电能力跟常温状态相比会受到很大限制。为了提高电池系统的环境适用性，在环境温度较低时，通常通过对电池进行加热的方法，来使电池达到良好的充放电性能，并使其满足整车功率要求。电池系统的加热管理中，对控制系统的温度、电压检测和温度控制有较高的要求。

目前对电池系统加热的控制主要通过电池管理系统(BMS,Battery ManagementSystem)及外围高压组件实现,比较常见的控制电路如图1所示，电池模组1、电池模组2至电池模组n依次对应加热装置1、加热装置2和加热装置n，上述加热装置均通过高压继电器来控制高压连线的通断，而高压继电器又是由BMS控制，以通过电池系统或者充电装置作为加热电源为加热装置供电。具体的加热控制方法是：使用电池系统或者外部充电装置作为加热电源，BMS通过外接温度传感器来采集电池温度，并经过软件计算来判断加热条件，在需要加热时BMS通过控制高压继电器来接通加热装置，对整个电池系统进行加热。

现行方法对电池加热需要连接外部高压，整体安装接线较复杂。

针对上述电池模组的加热控制电路接线比较复杂的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种电池模组的加热控制系统和方法，以至少解决电池模组的加热控制电路接线比较复杂的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种电池模组的加热控制系统，电池系统中的每个电池模组都设置有电池及其加热控制系统，所述加热控制系统包括：加热装置，与所述电池相连接，用于对所述电池进行加热；加热控制电路，与所述加热装置和所述电池均相连接，用于控制所述加热装置对所述电池进行加热，其中，所述加热装置、所述电池和所述加热控制电路构成加热回路。

进一步地，所述加热控制电路包括：检测电路，与所述电池相连接，用于检测所述电池的温度参数和/或电压参数；加热电路，与所述电池相连接，用于根据所述检测电路检测到的参数控制所述加热装置对所述电池进行加热。

进一步地，所述加热控制电路还包括：功耗控制电路，连接在所述检测电路和与所述加热电路之间，用于在所述检测电路所检测的参数满足预设条件时导通，向所述加热电路供电。

进一步地，所述加热电路包括：加热开关，与所述加热装置相连接；加热开关控制电路，与所述加热开关相连接；电池低温阈值检测电路，与所述加热开关控制电路相连接，用于在所述电池的温度低于低温阈值时，使所述加热开关控制电路控制所述加热开关闭合，以控制所述加热装置对所述电池进行加热。

进一步地，所述功耗控制电路包括：低压供电开关电路，与所述检测电路相连接，与所述电池相连接；低压供电电路，与所述低压供电开关电路相连接，与所述加热电路相连接，用于在所述低压供电开关电路导通时，为所述加热电路供电。