[发明专利]一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置

权利要求书

1.一种地铁换乘车站火灾排烟的模拟实验装置，包括地铁换乘车站主体模型和通风排烟系统，其特征在于：

所述地铁换乘车站主体模型包括由上至下的站厅层（7）、地下一层站台层（5）和地下二层站台层（6）；地下一层站台层（5）的两侧分别设有地下一层地铁隧道（21），在地下二层站台层（6）的两侧分别设有地下二层地铁隧道（25）；

所述站厅层（7）的顶部设有覆盖顶部的站厅层排烟机构（3），站厅层（7）内均布设有一氧化碳浓度测量探头（18）；站厅层（7）位于地下一层站台层（5）的顶部一侧；

所述地下一层站台层（5）的顶部另一侧设有覆盖顶部另一侧的地下一层排烟机构（1），地下一层站台层（5）内均布设有一氧化碳浓度测量探头（18）、烟气流速测量探头（19）和热电偶（20）；

地下一层站台层（5）和地下二层站台层（6）呈二层楼状，地下二层站台层（6）的顶部设有覆盖顶部的地下二层排烟机构（2），地下二层站台层（6）内均布设有一氧化碳浓度测量探头（18）、烟气流速测量探头（19）和热电偶（20）；

均布的一氧化碳浓度测量探头（18）、烟气流速测量探头（19）和热电偶（20）构成烟羽流特性参数测量机构；

站厅层（7）和地下一层站台层（5）之间设有三个以上的扶梯；地下一层站台层（5）和地下二层站台层（6）之间设有三个以上的扶梯；

还包括模拟火源（24）装置。

2.根据权利要求1所述的一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置，其特征在于：所述站厅层排烟机构（3）和地下一层排烟机构（1）的结构相同，均由三个以上的排烟单元并列组成；

排烟单元包括二根以上的直烟管、二根以上的m形烟管（8）或二根以上的n形烟管；

所述m形烟管（8）的顶部有一个接口，底部有三个接口；

所述n形烟管的顶部有一个接口，底部有二个接口；

三个m形烟管（8）呈一字形排量列，顶部通过一个大尺寸的m形烟管连接着一个直烟管的一端口构成一个排烟单元；或二个n形烟管呈一字形排量列，顶部通过一个n形烟管连接着一个直烟管的一端口构成一个排烟单元。

3.根据权利要求1所述的一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置，其特征在于：所述地下二层排烟机构（2）包括三根以上的L形烟管和二根以上的丰字形烟管；

所述丰字形烟管包括主管（10），主管（10）的一侧管壁上均布开设有五个进烟口（12），与进烟口（12）对应的主管(10)的两侧管壁上均布设有三对以上的短支管；

二根以上的丰字形烟管的一侧三个以上的短支管分别对应连接形成平面布置状态，且位于地下二层站台层（6）的顶部；丰字形烟管的另一侧三个以上的短支管分别连接着三根以上的L形烟管的一端，三根以上的L形烟管的另一端外伸。

4.根据权利要求1所述的一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置，其特征在于：与每个扶梯的对应处分别设有风幕机（11）和自动挡烟垂壁（17）。

5.根据权利要求1所述的一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置，其特征在于：地下一层站台层（5）的每个扶梯（9）的两侧和地下二层站台层（6）的每个扶梯（9）的两侧分别设有二个以上的模拟屏蔽门（13）。

6.根据权利要求1所述的一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置，其特征在于：所述地下一层地铁隧道（21）和地下二层地铁隧道（25）内分别设有纵向通风装置，纵向通风装置包括二个以上的变频风机（14）和二个以上的整流风管（4），提供纵向通风。

7.根据权利要求1所述的一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置，其特征在于：所述地下一层站台层（5）内的顶部和地下二层站台层（6）内的顶部分别均布设有热电偶（20），用于测量顶部的温度蔓延特性；地下一层站台层（5）内的中心面和地下二层站台层（6）内的中心面分别均布设有热电偶（20），用于测量中心面的竖向温度分层特性。

8.根据权利要求1所述的一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置，其特征在于：所述一氧化碳浓度测量探头（18）竖向均布在扶梯的上下楼梯口处。

9.根据权利要求1所述的一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置，其特征在于：所述烟气流速测量探头（19）竖向均布在站台层顶部下方、地下一层排烟机构（1）的烟管管口和地下二层站台层（6）的烟管管口，便于了解火灾烟气流动时间特性。

10.根据权利要求1所述的一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置，其特征在于：所述地下一层地铁隧道（21）的顶棚和地下二层地铁隧道（25）的顶棚分别均布设有线型感温电缆（22）。