[发明专利]侧位立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及立体车库领域，具体地说，是涉及一种侧位立体车库。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车也随之增多。然而停车位和停车库有限，停车难问题日渐显现。停车难成为当今生活中的一大难题，现实生活中时常上演着“抢车位”游戏，增加了人们之间的矛盾，影响了社会和谐，建设钢筋混凝土车库投入成本高，空间利用率小，不适于在城市中建设使用，立体车库则因为简单的结构和高效得到人们的青睐，例如专利号为CN201420193576.X的侧位立体车库该侧位立体车库上层托车盘长度方向的两端部通过活节腿式支撑臂与固定底座长度方向两个端部连接，上层托车盘依靠连接在驱动电机上的提拉绳将上层托盘拉到上层，下层托车盘的底部的外侧与固定底座的内侧之间连接有推拉驱动机构连接的交叉伸缩网架，使下托车盘产生平动，汽车进入行车道。前述侧位立体车库在使用中存在如下缺点：(1)该侧位立体车库使用活节腿式支撑臂稳定性不够，容易造成事故。(2)由于不同型号汽车高度不同，该侧位立体车库未兼顾到上层托车盘升降过程中与下层托车盘内车辆是否会发生摩擦碰撞。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种安全性能高，防止上层托车盘与下层托车盘内汽车摩擦碰撞的侧位立体车库。

本发明的目的是通过以下技术措施来达到的：

侧位立体车库，包括底部框架和设在底部框架内侧的支撑框架，所述该侧位立体车库还包括上层托车盘、下层托车盘和上层托车盘支架，上层托车盘支架长度方向两个端部铰接有摆杆，摆杆另一端与底部框架铰接，摆杆中部铰接有拉杆的一端，拉杆的另一端连接有提拉拉杆的驱动装置。该车库采用摆杆铰接的方式将上层车库进行上下层移位，利用摆杆安全系数提高，整个操作过程更稳定，上层托车盘支架两端对称设有摆杆和提拉拉杆的驱动装置，使上层托车盘上下升降的过程更加平稳。

作为一种改进：

所述提拉拉杆的驱动装置包括上层轴向移动丝杠和与拉杆铰接的轴向移动螺母，所述轴向移动螺母套接在上层轴向移动丝杠上，所述上层轴向移动丝杠一端穿过支撑框架连接有第一电机，另一端设有第二轴承。

所述上层托车盘支架与拉杆铰接的端部设有上层托车盘滚轮导轨，上层托车盘设有沿上层托车盘滚轮导轨平动的上层托车盘滚轮，上层托车盘支架中部设有沿上层托车盘支架宽度方向的上层托车盘丝杠，所述上层托车盘丝杠套接有上层托车盘轴向移动螺母，上层托车盘丝杠连接有第二电机，第二电机设在上层托车盘支架上。

所述底部框架上设有下层托盘轴向移动丝杠，所述下层托盘轴向移动丝杠上套接有下层托盘轴向移动螺母，下层托盘轴向移动丝杠沿下层托车盘宽度方向设置，下层托车盘底部沿其长度方向两端设有下层托盘滑道，下层托车盘底部远离支撑框架的一侧设有浮动滚轮，所述下层托盘轴向移动丝杠两端分别套接有轴承，所述轴承固设在底部框架上，所述下层托盘轴向移动丝杠靠近支撑框架一端连接有动力及减速系统。

所述第二轴承与支撑框架之间连接有加强筋，支撑框架与下层托车盘长度方向的两端分别与底部框架之间设有加强筋，第一电机与支撑框架之间设有加强筋。

所述上层托车盘和下层托车盘长度方向的两端活动连接有斜坡板，上层托车盘和下层托车盘顶面上分别设有凸凹筋。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明的优点是：

本发明利用铰接在上层托车盘支架和底部框架上的摆杆做到上层托车盘的升降，摆杆还起到支撑上层托车盘支架的作用，利用铰接的摆杆结构简便并且可以起到更稳定的效果；上层托车盘设有的上层托车盘滚轮沿着上层托车盘支架设的上层托车盘滚轮导轨运动，防止上层托车盘升降过程与下层托车盘内车辆发摩擦或碰撞；下层托车盘与上层托车盘的平动都是由驱动机构带动丝杠转动，套接在丝杠上的螺母带动上层托车盘和下层托车盘平行移动；在横向移动丝杠和支撑框架使用了加强筋，保证了整个机构的稳定性；下层托车盘底部设有下层托盘滑道和适应不同地面上运动的浮动滚轮，使下层托车盘的平动过程更加平稳，上层托车盘和下层托车盘顶面设有凸凹筋，增大了轮胎与顶面的摩擦力，防止溜车现象。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

附图说明

附图1是本发明侧位立体车库停车完成的主视图；

附图2是本发明侧位立体车库上层待升起的左视图；

附图3是本发明侧位立体车库上层车位升起的左视图；

附图4是本发明侧位立体车库上层车位停车完成的左视图；