[发明专利]燃油喷嘴积碳去除方法

说明书

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种燃油喷嘴积碳去除方法。

背景技术

组成燃油喷嘴的单件数量多、外形小，且单件上存在微孔(孔径为0.3mm左右)及窄槽(槽宽及槽深为0.2mm左右)。燃油喷嘴工作环境温度高，其内部和外部容易产生大量积碳而影响正常使用。

现有的去除燃油喷嘴上的积碳的方法为：首先将燃油喷嘴拆解成单个的零件，然后再用汽油浸泡单个的零件，最后采用砂纸打磨或刀片刮蹭来去除零件表面的积碳。

此种去除零件表面积碳的方法主要靠手工控制，故而积碳去除效果与操作者的技能水平有很大关系，积碳去除效率低且操作者的劳动强度大；由于零件的外形小、且精度高，故而手工去除时，把持零件难度大，也存在极大的破坏零件的风险(如碰缺、划伤等)，特别是去除喷口油孔及旋流器旋流槽处的积碳时，极易将油孔与旋流槽的尺寸变大，从而导致喷嘴性能不合格；目前暂无合适的工具处理零件内腔表面上附着的积碳，从而导致无法彻底清除零件上的积碳，影响零件外观及性能。

发明内容

本发明提供了一种燃油喷嘴积碳去除方法，以解决现有的手工去除积碳时存在的积碳去除效率低、操作者的劳动强度大、零件容易被破坏以及积碳去除不彻底的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种燃油喷嘴积碳去除方法，包括以下步骤：S1：将喷嘴拆解成单个的零件；S3：将零件浸泡于热的TURCO4181L溶液中直至附着于零件上的积碳完全去除；S4：清洗零件去除其表面的附着物；S5：对零件脱水防锈处理。

进一步地，步骤S3中的TURCO4181L溶液的温度为75°～95°。

进一步地，零件在TURCO4181L溶液中浸泡的时间为1～15min。

进一步地，步骤S3具体包括以下步骤：S301：用容器盛取调配好的TURCO4181L溶液；S302：将容器置于加热设备上以加热TURCO4181L溶液并保温；S303：将多个零件放入滤网勺，再将滤网勺放入TURCO4181L溶液中使零件完全浸泡于TURCO4181L溶液内，直至附着于零件上的积碳完全去除。

进一步地，进行步骤S303时，可随时取出零件观察其上的积碳去除的程度，并根据积碳去除的程度调整零件浸泡的时间。

进一步地，进行步骤S303时，向TURCO4181L溶液中加稀释液以确保TURCO4181L溶液的溶度。

进一步地，步骤S4具体包括以下步骤：S401：将零件放入盛有清洗液的容器中漂洗；S402：将零件放在流动的清洗液下冲洗；S403：用抹布或滤纸吸附零件上附着的水分。

进一步地，进行步骤S401时，夹持零件在清洗液中左右摆动，或者采用非金属毛刷刷洗零件上的附着物。

进一步地，步骤S5具体包括以下步骤：S501：将零件浸入航空煤油或防锈油中脱水；S502：将零件浸入防锈油以进行防锈处理。

进一步地，在完成步骤S1之后且在进行步骤S3之前，还包括步骤S2：将型号为TURCO4181L的清洗剂调配成溶度为35％～62％的TURCO4181L溶液。

本发明具有以下有益效果：

采用本发明的燃油喷嘴积碳去除方法去除燃油喷嘴上附着的积碳时，操作简单，且相比现有的手工去除方法，其能够极大地减轻操作者的劳动强度，同时节约操作时间，且可避免手工去除积碳时产生的碰撞、划伤零件等破坏零件的风险，还能够对零件外部和内部的积碳进行去除，保证积碳去除的效果，使零件达到新制零件的表面质量要求，大幅降低因未彻底清除积碳而更换零件的几率，节约制造成本。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的燃油喷嘴积碳去除方法的操作流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示，本发明的优选实施例提供了一种燃油喷嘴积碳去除方法，包括以下步骤：

S1：将喷嘴拆解成单个的零件；

S3：将零件浸泡于热的TURCO4181L溶液中直至附着于零件上的积碳完全去除；

S4：清洗零件去除其表面的附着物；