[发明专利]一种压紧螺母转接套齿及压紧螺母的防松方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机零部件技术领域，更具体地，涉及一种压紧螺母转接套齿和利用该转接套齿的压紧螺母的防松方法。

背景技术

目前，发动机上很多压紧螺母都是通过锁片来防松，但是压紧螺母在给定扭矩下拧到位后，往往锁片与压紧螺母的槽对不上。

发动机上压紧螺母大多如图1所示，通过把锁片卡到压紧螺母槽中来锁紧压紧螺母。压紧螺母有两种安装方式，一种是给定拧紧力矩；另一种是给轴施加一个拉力使其达到给定伸长量，再拧紧螺母。但是压紧螺母拧到位以后往往锁片和槽没有对正。为了将锁片和槽对正，现有两种方案来实现：第一种调整拧紧力矩直到槽和锁片对正；第二种是修磨螺母，即通过压紧螺母螺距和齿数估算出需要修磨的量，最终使压紧螺母槽和锁片对正。例如，图1中所示压紧螺母还需要顺时针拧动0.7个槽的距离才能和锁片对正，假设压紧螺母螺距为1.5mm，压紧螺母有20个槽，所以每转动一个槽的进动距离为0.075（即1.5/20），0.7个槽的进动距离则为0.052（即0.7*0.075），这时将压紧螺母（螺距）磨掉0.052左右就能使槽和锁片对正。

第一种方法是通过调整拧紧力矩来使槽和锁片对正。这种方法，可能需重复多次才能使其对正，压紧螺母一般都是通过扭力扳手来拧紧的，当扭矩达到设定值时扭力扳手会响应一下提示已经到达规定扭矩，需要比较多的次数才能实现锁片和槽对正。这种方法另一个缺陷就是可能在规定的扭矩范围内调不到位，这时就需要采取修螺母的方式。

第二种方法就是通过修螺母来实现。这种方法由于需要估算修磨的量，互换性比较差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种结构简单、调节方便快捷、能避免过多的调整和返修所带来的时间浪费的压紧螺母转接套齿。

本发明另一个目的是提供一种压紧螺母的防松方法，在压紧螺母的端面插接以上所述的转接套齿，可达到压紧螺母防松的目的。

本发明的上述目的通过以下技术方案予以实现：

提供一种压紧螺母转接套齿，所述压紧螺母设有锁片；所述转接套齿的形状和尺寸大小与压紧螺母的形状和尺寸大小相适配；所述转接套齿的一侧设置有大齿，数量为N1，另一侧设置有小齿，数量为N2；所述大齿与所述压紧螺母的槽相适配，所述锁片的齿可置于两个所述小齿之间的槽内。

通过调整拧紧力矩来使槽和锁片对正或通过修模去掉一个螺距的一部分的方法均效率低，需要不断地将压紧螺母拧开、旋紧。而本发明将锁片和压紧螺母装配后，无需对压紧螺母做任何处理，直接在压紧螺母的端面插接一个转接套齿，套齿上的大齿插在所述压紧螺母的槽内，无需调节压紧螺母，转动转接套齿使锁片的齿与小齿之间的槽对正即可完成对压紧螺母的防松处理。且齿数越多，调节精度越高。

进一步地，设置所述N1为奇数，N2为偶数，大齿的齿数等于所述压紧螺母的槽数；N2=N1×倍数＋1，公式中的倍数为N2除以N1所得值的整数位。

当不符和以上公式时，例如，当齿数N1=5，N2=28。N2/N1=28/5=5.6，则当大齿每转动1个齿时，小齿转动5.6个齿，转动整数个小齿相当于位置还在原处，即锁片的齿与小齿之间的槽的位置关系没有变化；所以转动5.6个小齿相当于在原来基础上转动0.6个小齿的角度，但是无论转接套齿如何转动，都找不出明显的规律来决定怎么调整，调整多少。例如转动一次是0.6；第二次就是1.2，1.2相当于0.2；第三次1.8相当于0.8；第四次2.4相当于0.4；第五次为3.0，回到了原位。因此不符和上述公式的情况下，不能实现高效调节，不能提高装配效率。

当符合以上公式时，例如，当齿数N1=5，N2=26。N2/N1=26/5=5.2，则当大齿每转动1个齿时，小齿转动5.2个齿，同理，转动整数个小齿相当于位置还在原处；所以转动5.2个小齿相当于在原来基础上转动0.2个小齿的角度，第一次转0.2，第二次转0.4，第三次转0.6……规律很明显。因此，在符合上述公式的情况下，通过目测或者测量得到锁片的齿与小齿之间的槽相差的距离，就能迅速得出怎样转动转接套齿，转动多少齿数，提高了装配效率。

以上所述的转动均为置换一个大齿，例如大齿一本与槽一配合，转动时，将大齿一转动置于槽二中。