[发明专利]一种复合型多元件工作轮液力变矩器的无级变速器

说明书

技术领域

本发明属于液力变矩器领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车、工程机械、各种冶金、矿山、石油、化工、轻工、食品、纺织、起重运输机械、机床、机械人以及军工的复合型多元件工作轮液力变矩器的无级变速器。

背景技术

目前，液力变矩器都需要通过流体静力学等原理设计，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机和传动系的使用寿命，结构简单，节能高效的复合型多元件工作轮液力变矩器的无级变速器。

为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案以下：

一种复合型多元件工作轮液力变矩器的无级变速器，包括输入轴（1）、多元件工作轮液力变矩器（3）、单向离合器（4）、输出齿轮副（6）、联接轴（7）、输入齿轮副（8）、输出轴（9），所述的输入轴（1）与输出轴（9）之间设有行星齿轮（20）、输入行星架（21）、输出大齿轮（22）、输出小齿轮（23）、固定齿圈（24）、输出齿轮（25）、联接行星架（26）、联接汇流行星架（27）、联接汇流小齿轮（28）、联接汇流大齿轮（29）、汇流行星齿轮（50）、输出行星架（51）、汇流小齿轮（52）、汇流大齿轮（53）,输入行星架（21）以及输入齿轮副（8）的输入齿轮（81）与输入轴（1）联接，输入齿轮副（8）的输出齿轮（82）与输出齿轮副（6）的输入齿轮（61）联接，输出齿轮副（6）的输出齿轮（62）与汇流小齿轮（52）联接,输入行星架（21）通过其上的行星齿轮（20）与输出大齿轮（22）、输出小齿轮（23）配合工作,输出大齿轮（22）通过联接轴（7）与联接汇流大齿轮（29）联接,输出小齿轮（23）与联接行星架（26）联接,联接行星架（26）通过其上的行星齿轮（20）与固定齿圈（24）、输出齿轮（25）配合工作,输出齿轮（25）与多元件工作轮液力变矩器（3）的输入端（31）联接，多元件工作轮液力变矩器（3）的输出端（32）通过中空轴的方式穿过单向离合器（4）的输入端（41），并与单向离合器（4）的输入端（41）以及联接汇流小齿轮（28）联接,单向离合器（4）的输出端（42）以及固定齿圈（24）与固定元件联接，联接汇流行星架（27）通过其上的行星齿轮（20）与联接汇流小齿轮（28）、联接汇流大齿轮（29）配合工作,联接汇流行星架（27）与汇流大齿轮（53）联接，输出行星架（51）通过其上的汇流行星齿轮（50）与汇流小齿轮（52）、汇流大齿轮（53）配合工作,输出行星架（51）与输出轴（9）联接。

两个需要联接的元件，都可以选择直接连接、通过中空轴的方式穿过其它元件或通过连接杆的方式跨过其它元件，使两个需要联接的元件连接在一起。

本发明应用于车辆时，能够根据车辆行驶时受到阻力的大小，自动地改变输出扭矩以及速度的变化。

本发明具有以下的优点：

（1）本发明的功率由齿轮、行星齿轮、行星架传递，因而传动功率和传动效率都极大地提高,而且结构简单，更易于维修；

（2）本发明的变矩和变速是自动完成的，能实现高效率的传动，并且除了起步以外，都能使发动机在最佳范围内工作，与其它变速器相比，在发动机等效的前提下，它降低了发动机的制造成本；

（3）本发明使发动机处于经济转速区域内运转，也就是在非常小污染排放的转速范围内工作，避免了发动机在怠速和高速运行时，排放大量废气，从而减少了废气的排放，有利于保护环境；

（4）本发明能利用内部转速差起缓冲和过载保护的作用，有利于延长发动机和传动系的使用寿命，另外，当行驶阻力增大，则能使车辆自动降速，反之则升速，有利于提高车辆的行驶性能；

（5）本发明使输入功率不间断，可保证车辆有良好的加速性和较高的平均车速，使发动机的磨损减少，延长了大修间隔里程，提高了出车率，有利于提高生产率。

另外，本发明是一种还可用于各种地面车辆、船舶、铁道机车、工程机械、各种冶金、矿山、石油、化工、轻工、食品、纺织、起重运输机械、机床、机械人以及军工的复合型多元件工作轮液力变矩器的无级变速器。

附图说明

图1为本发明实施例的结构图；

附图中两个元件之间的连接处，运用粗实线表示固定连接，细实线表示两个元件可以相对转动。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明：

实施例：