[发明专利]一种含有高强聚酯浸胶线的耐油胶管

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶制品技术领域，尤其涉及一种含有高强聚酯浸胶线的耐油胶管。

背景技术

随着我国化纤工业的飞速发展，胶管用各种合成纤维线不断推出，除粘胶纤维（强力人造丝）外，还用维纶（聚乙烯醇）纤维、锦纶纤维（聚酰胺）、涤纶（聚酯）纤维等。为了寻找更为理想的替代骨架材料，许多胶管厂家都在不断尝试选用新的合成纤维材料进行试验和生产。维纶线的综合性能优于棉线，其断裂强度比棉线高一倍，但其湿热性能较差，当胶管高温硫化时，直接接触蒸汽，易产生树脂化；锦纶纤维线的综合性能优于粘胶纤维线和维纶线，但锦纶线的模数较低，尺寸稳定性较差，生产出的胶管易变性，也不适宜。

耐油胶管，一般指连接在发动机上的用于输送油路的胶管，管道衬套所用的橡胶通常是含有胎面胶的天然橡胶，虽然上述橡胶具有耐磨性能，但其耐油性很差，其耐油性能只能达到15%以上。而目前的硅橡胶是由甲基乙烯基生胶、白炭黑、羟基硅油，含氢硅油及硬脂酸锌通过捏合机高温捏合，但所得硅胶耐油特性较差。

高强聚酯浸胶线具有以下特点：（1）断裂强度高。胶管的耐压强度主要由骨架层承担，提高骨架材料的固有强力，将有利于减少胶管的结构层次，提高胶管性能，降低成本。（2）断裂伸长、定负荷伸长率可控性好、尺寸稳定性好，骨架材料的伸长率小，会使胶管在承压状态下产生膨胀变形也小。（3）干热收缩率小、高温稳定性好。如果骨架材料在高温条件下产生收缩变形或强度降低等，则会对胶管的性能产生不利的影响，以致影响其使用寿命。（4）与橡胶的粘合性能好。要使胶管的整体结构紧密，除了胶料配合和制造工艺之外，骨架材料对各胶层部件的粘合性能非常重要。（5）耐疲劳性能好，模数高。胶管的最大特点是具有优越的可挠性，而提高胶管耐屈挠疲劳性能与骨架材料耐疲劳程度关系非常密切。（6）耐化学腐蚀性好。当胶管输送各种介质时，不会影响胶管的使用性能。（7）价格低廉，可满足大批量生产。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种节能环保、质量稳定的含有高强聚酯浸胶线的耐油胶管。

为实现本发明的上述目的，本发明提供一种含有高强聚酯浸胶线的耐油胶管，包括外胶层、内胶层及位于外胶层与内胶层之间的骨架层；所述外胶层由氟橡胶与耐油涂层复合制成；所述内胶层由40型氯磺化胶料构成；所述骨架层由三元乙丙橡胶、氯丁胶、氯化镁、高强聚酯浸胶线、二甘醇、促进剂制成。

所述骨架层原料按质量份计，分别为：三元乙丙橡胶15-35份、氯丁胶10-15份、氯化镁5-10份、高强聚酯浸胶线15-30份、二甘醇1-8份、促进剂8-11份。

与现有技术相比本发明的有益效果。

本发明提供的含有高强聚酯浸胶线的耐油胶管，采用的高强聚酯浸胶线不仅断裂强度高、单位质量小、定负荷伸长率稳定、线径及捻度均匀，而且热收缩率好、粘合性能好。本发明提供的耐油胶管工艺简单、易于实施，便于工厂连续化生产，显著缩短生产周期，且节能环保、质量稳定，有利于产品的升级换代及国内外市场的广泛推广。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步详细说明本发明。

实施例1。

本实施例提供一种含有高强聚酯浸胶线的耐油胶管，包括外胶层、内胶层及位于外胶层与内胶层之间的骨架层；所述外胶层由氟橡胶与耐油涂层复合制成；所述内胶层由40型氯磺化胶料构成；所述骨架层由三元乙丙橡胶、氯丁胶、氯化镁、高强聚酯浸胶线、二甘醇、促进剂制成；所述骨架层原料按质量份计，分别为：三元乙丙橡胶23份、氯丁胶14份、氯化镁8份、高强聚酯浸胶线20份、二甘醇5份、促进剂9份。所述高强聚酯浸胶线的主要性能指标见表1。

所述二甘醇为无色、无臭、透明、吸湿性的粘稠液体，有着辛辣的甜味，无腐蚀性，低毒。

所述三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物；其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异。

表1：高强聚酯浸胶线的主要性能指标。