[发明专利]一种不锈钢船用螺旋桨

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用螺旋桨，尤其涉及一种便于制造和加工的不锈钢船用螺旋桨，属于船舶推进器技术领域。

背景技术

船舶推进器是推动船舶前进的机构，它是将自然力、人力或机械能转换成船舶推力的能量转换器。船舶推进器按作用方式可分为主动式和反应式两类，依靠人力或风力驱船前进的纤、帆为主动式推进器，依靠桨、橹、明轮、螺旋桨驱船前进的为反应式推进器。现代的运输船舶大多采用反应式推进器，其中以螺旋桨应用最为广泛。

长期以来，船用螺旋桨材料大多选用铜合金，其中主要以镍铝青铜材料为主。铜合金具有良好的耐腐蚀性，且熔点低，便于熔炼和铸造，铸件不需要进行热处理，经加工便可使用。但是，铜合金材料强度的大幅度提高受到限制，无法满足大型船舶的性能需要；同时，在污染相对严重的海域中，铜合金表现出耐腐蚀性能不足的现象，影响了螺旋桨的使用性能及寿命。因此，不锈钢船用螺旋桨营运而生。但是，现行的不锈钢船用螺旋桨在制造过程中需要安排固熔热处理，加工难度大，周期长，生产成本高，因此，不锈钢船用螺旋桨的应用和发展存在局限性。

发明内容

针对上述需求，本发明提供了一种不锈钢船用螺旋桨，该船用螺旋桨成分配置合理，成本适中，螺旋桨的铸造工艺实施简便，且半成品的可加工性能优良，极大的提升了不锈钢船用螺旋桨的实用性。

本发明是一种不锈钢船用螺旋桨，该船用螺旋桨的主要成分及其百分含量配比为：C0.05%-0.07%、Si0.8%-1.2%、Cr18%-22%、Ni16%-20%、Mo2%-4%、Ni4%-6%、Mn1%-1.5%、Ti0.3%-0.4%、V0.05%-0.07%，S、P总量控制在0.06%以下，其余为Fe。

在本发明一较佳实施例中，所述的船用螺旋桨的主要成分及其百分含量配比为：C0.05%-0.06%、Si0.8%-1.0%、Cr19%-20%、Ni17%-18%、Mo2.5%-3%、Ni4%-5%、Mn1.2%-1.4%、Ti0.3%-0.35%、V0.05%-0.06%，S、P总量控制在0.06%以下，其余为Fe。

在本发明一较佳实施例中，所述的Cr原料的颗粒度控制在400目左右。

在本发明一较佳实施例中，所述的Ni原料的颗粒度控制在450目左右。

在本发明一较佳实施例中，所述的Ti和V原料的颗粒度控制在600目左右。

在本发明一较佳实施例中，所述的船用螺旋桨原料的熔炼温度控制在1300℃-1350℃，设备使用中频感应电炉。

本发明揭示了一种不锈钢船用螺旋桨，该船用螺旋桨成分配置合理，成本适中，性能稳定；在制造过程中，该螺旋桨表现出优良的铸造性能，且半成品的可加工性能优异，极大的提升了不锈钢船用螺旋桨的实用性。

具体实施方式

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明提及的不锈钢船用螺旋桨中，该船用螺旋桨的主要成分及其百分含量配比为：C0.05%-0.07%、Si0.8%-1.2%、Cr18%-22%、Ni16%-20%、Mo2%-4%、Ni4%-6%、Mn1%-1.5%、Ti0.3%-0.4%、V0.05%-0.07%，S、P总量控制在0.06%以下，其余为Fe。

进一步说明，船用螺旋桨的主要成分及其百分含量配比为：C0.05%-0.06%、Si0.8%-1.0%、Cr19%-20%、Ni17%-18%、Mo2.5%-3%、Ni4%-5%、Mn1.2%-1.4%、Ti0.3%-0.35%、V0.05%-0.06%，S、P总量控制在0.06%以下，其余为Fe。

Cr原料的颗粒度控制在400目左右，其主要作用是提高螺旋桨的耐蚀性能；Ni原料的颗粒度控制在450目左右，其主要作用是稳定螺旋桨的耐蚀性能，同时提高其强度；Ti和V原料的颗粒度控制在600目左右，该两种原料的主要作用是改善螺旋桨材料的金相组织，使残留奥氏体的含量控制在10%-20%，以防止发生腐蚀开裂现象。

上述船用螺旋桨原料的熔炼温度控制在1300℃-1350℃，设备使用中频感应电炉。

本发明揭示了一种不锈钢船用螺旋桨，其特点是：该船用螺旋桨成分配置合理，成本适中，性能稳定；在制造过程中，该螺旋桨表现出优良的铸造性能，且半成品的可加工性能优异，极大的提升了不锈钢船用螺旋桨的实用性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。