[发明专利]飞机润滑油过滤器再生清洗剂、制备方法及清洗方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机润滑油过滤器再生清洗剂，尤其是一种高效、易操作、可显著降低飞机维修维护成本的飞机润滑油过滤器再生清洗剂、制备方法及清洗方法。

背景技术

润滑油一般由以下成分组成：基础油（矿物油、加氢裂解基础油或合成油）、润滑油添加剂（抗氧剂、洗涤去污剂、黏度改进剂、倾点下降剂、防磨剂、防泡剂、防锈剂、摩擦改进剂、极压剂）。润滑油在设备运行中容易产生高温固化物的成分主要来自添加剂，比如黏度改进剂（聚异丁烯等高分子聚合物）、防锈剂（钙盐、镁盐、钡盐）及摩擦改进剂（二烯丙基钼等有机钼）等。

飞机润滑油过滤器用以在设备的运行系统中过滤系统运行的润滑油，属在线过滤，其结构由几十个过滤片组成的，主要过滤设备部件摩擦产生的金属粉屑、碳粉、润滑油高温固化物等杂质。由于金属粉屑和碳粉非常细小，吸附力很强，加之润滑油高温固化物的粘结作用，使它们极易吸附在过滤片的表面不易去除（即使用航空煤油、石脑油的溶剂也很难清除），进而镶嵌于毛细孔中而堵塞毛细孔，降低了过滤效率，提高了油滤压力，不不利润滑油系统的运行安全。目前，对过滤片上的污垢并没有有效的清除方法，通常在飞机维修时，只能对使用过的过滤片作报废处理，全部更换，由此造成巨大浪费（每架飞机更换过滤片费用约3万元）。

发明内容

本发明是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供一种高效、易操作、可显著降低飞机维修维护成本的飞机润滑油过滤器再生清洗剂、制备方法及清洗方法。

本发明的技术解决方案是：一种飞机润滑油过滤器再生清洗剂，其特征在于原料组分及质量百分比如下：非离子表面活性剂0.1～10％；乙醇胺0.1～40％；含氧溶剂0.1～20％；N-甲基吡咯烷酮0.1～40％；丙酮甘油缩合物0.1～15％；醇类溶剂0.5～15％。

所述非离子表面活性剂是脂肪醇聚氧乙烯醚（6）及脂肪醇聚氧乙烯醚（3）的混合物，质量比为4～5︰1～3。

所述乙醇胺是单乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺或其混合物。

所述含氧溶剂是丙二醇苯醚、二丙二醇丁醚中的至少一种。

所述丙酮甘油缩合物是丙酮缩甘油。

所述醇类溶剂是2-乙基己醇、呋喃糠醇中的至少一种。

一种上述机润滑油过滤器再生清洗剂的制备方法，其特征在于依次按如下步骤进行：

a.将乙醇胺、含氧溶剂、N-甲基吡咯烷酮、丙酮甘油缩合物及醇类溶剂混合并搅拌均匀；

b.再加入非离子表面活性剂，搅拌均匀。

一种采用上述飞机润滑油过滤器再生清洗剂的清洗方法，其特征在于按如下步骤进行：

a.在超声波清洗机中加入飞机润滑油过滤器再生清洗剂，放入待清洗的过滤片，加热到35℃，超声清洗20分钟；

b.排出再生清洗剂，重复步骤a；

c.将超声波清洗机中的清洗剂换成纯水，常温超声20分钟；

d.更换新的纯水，常温超声20分钟；

e.将超声波清洗机中的纯水换成航空煤油或石脑油，常温超声20分钟；

f.更换新的航空煤油或石脑油，常温超声20分钟；g.将过滤片从超声波清洗机中取出，控干溶剂即可。

本发明采用了多种原料相互配伍作用，尤其是亲油性表面活性剂和水溶性溶剂复配，兼顾了对水性污垢和油性污垢的清洗去除能力，可彻底清除过滤片表面和毛细孔中的金属屑、碳粉及润滑油高温固化物等污垢，有效再生过滤片，实现过滤片的重复利用，降低了飞机维修维护的成本。

具体实施方式

实施例1：

原料组分各质量百分比如下：非离子表面活性剂0.1％；乙醇胺40％；含氧溶剂0.1％；N-甲基吡咯烷酮40％；丙酮甘油缩合物5％；醇类溶剂14.5％。

非离子表面活性剂采用脂肪醇聚氧乙烯醚（6）及脂肪醇聚氧乙烯醚（3）的混合物，质量比为4︰1；

乙醇胺采用单乙醇胺；

含氧溶剂采用丙二醇苯醚；

丙酮甘油缩合物采用丙酮缩甘油；

醇类溶剂采用2-乙基己醇。

制备方法依次按如下步骤进行：

a.将乙醇胺、含氧溶剂、N-甲基吡咯烷酮、丙酮甘油缩合物及醇类溶剂混合并搅拌均匀；

b.再加入非离子表面活性剂，搅拌均匀。

实施例2：

各原料组分的质量百分比如下：非离子表面活性剂10％；乙醇胺20％；含氧溶剂20％；N-甲基吡咯烷酮30％；丙酮甘油缩合物15％；醇类溶剂5％。