[发明专利]管材真空定型机在审

专利信息
申请号: 201510879199.4 申请日: 2015-12-05
公开(公告)号: CN105415642A 公开(公告)日: 2016-03-23
发明(设计)人: 张永雄 申请(专利权)人: 重庆互通管道技术设备有限公司
主分类号: B29C47/90 分类号: B29C47/90
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 晋小华
地址: 401220 重庆市长*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 管材 真空 定型
【说明书】:

技术领域

发明属于塑料的加工领域,尤其涉及一种管材真空定型机。

背景技术

真空定型机是塑料管材生产时主要设备,主要作用是对管材冷却及外径定型。真空定型机内有4-6个托轮,支撑管材从机内通过,生产不同规格管材时,托轮高度应能调整以适应管材底部高度变化。通常,托轮高度调整方法是:托轮下面连在丝杆上,通过位于托轮两侧的丝杆调节托轮高度。然而,且缺点在于,操作难度高,需对两侧的丝杆同时进行调节,难以确保两侧的丝杆位于同一高度。若托轮高度不一致,则会使管材弯曲变形。

所以,急需一种可以对托轮两侧的丝杆进行同时调节的定型机,以避免管材弯曲变形。

发明内容

本发明的目的在提供一种管材真空定型机,可同时对托轮两侧的丝杆进行同时调节。

为了达到上述目的,本发明的基础方案为:管材真空定型机,包括真空箱、托轮和托轮座,所述托轮转动设置在托轮座上,还包括第一调节单元、第二调节单元、主动轮,所述第一调节单元、第二调节单元均包括安装板、丝杆、从动轮和推块,所述安装板一端固定在真空箱内,另一端设有与丝杆配合的螺栓通孔,所述托轮座上设有供丝杆滑动的丝杆孔,所述推块固定在丝杆上,并位于托轮座的下方,所述第一调节单元与第二调节单元沿主动轮对称设置,所述丝杆与从动轮同轴连接,所述从动轮与主动轮相互啮合,所述第一调节单元上螺丝通孔与第二调节单元上的螺纹通孔的螺栓旋向相反。

本基础方案的原理在于:当需要调整托轮的高度时,驱动主动轮转动,则主动轮带动第一调节单元、第二调节单元上的从动轮转动,从动轮则带动丝杆转动,迫使推块移动,推块则推动托轮座移动,从而达到调节托轮的高度的目的。

本基础方案的有益效果在于:与传统的真空定型机相比,本方案仅需转动主动轮即可将位于托轮两侧的丝杆同时转动,操作难度低,简单方便,不易出现由于托轮高度不一致,则会使管材弯曲变形的问题。

方案二:此为基础方案的优选,还包括握柄,所述握柄与主动轮同轴连接。握住握柄,即可转动主动轮,无需其他工具,操作方便。

方案三:此外方案二的优选,所述推块与托轮座之间设有调整垫片。可以通过增加或者调整垫片的数量来对托轮的高度进行微调,避免托轮长期使用后磨损而导致托轮的高度发生变化的问题。

方案四:此外方案三的优选,调整垫片为不锈钢垫片。不锈钢垫片具有精密度高,拉力度强,光洁度好,有韧性,不易折断的特点。

附图说明

图1是本发明管材真空定型机实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:

说明书附图中的附图标记包括:真空箱10、第一安装板201、第一丝杆202、第一托轮座203、第一推块204、第一从动轮205、第二安装板301、第二丝杆302、第二托轮座303、第二推块304、第二从动轮305、主动轮40、握柄50、塑料管60。

如图1所示,管材真空定型机,包括真空箱10、托轮和托轮座,所述托轮转动设置在托轮座上,还包括第一调节单元、第二调节单元、主动轮40。第一调节单元包括第一安装板201、第一丝杆202、第一从动轮205和第一推块204。第一安装板201左端焊接在真空箱10内,右端设有与第一丝杆202配合的螺栓通孔。第一托轮座203上设有供第一丝杆202滑动的丝杆孔。第一推块204焊接在丝杆上,并位于第一托轮座203的下方。第一丝杆202与第一从动轮205同轴连接,第一从动轮205与主动轮40相互啮合。

第二调节单元包括第二安装板301、第二丝杆302、第二从动轮305和第二推块304。第二安装板301的右端焊接在真空箱10内,左端设有与第二丝杆302配合的螺栓通孔。第二托轮座303上设有供第二丝杆302滑动的丝杆孔。第二推块304焊接在第二丝杆302上,并位于第二托轮座303的下方。第二丝杆302与第二从动轮305同轴连接,第二从动轮305与主动轮40相互啮合。

第一调节单元与第二调节单元沿主动轮40对称设置。第一调节单元上螺丝通孔与第二调节单元上的螺纹通孔的螺栓旋向相反。另外,还包括握柄50和调整垫片,该握柄50与主动轮40同轴连接。握住握柄50,即可转动主动轮40,无需其他工具,操作方便。调整垫片设置于推块与托轮座之间,该调整垫片为不锈钢垫片。可以通过增加或者调整垫片的数量来对托轮的高度进行微调,避免托轮长期使用后磨损而导致托轮的高度发生变化的问题。

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