[发明专利]一种压脚挡圈退火支撑架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零件加工设备领域，具体涉及一种压脚挡圈退火支撑架。

背景技术

近年来，随着大家对车辆速度和舒适度要求不断提高，在盘式制动器中出现了集成驻车功能的驻车卡钳。集成驻车机构的驻车卡钳因为其位置的关系，不利于快速装配。为此，现目前有一部分汽车采用了一种驻车卡钳用带弹性压脚垫圈。

压脚垫圈的弹性对驻车卡钳的制动能力有着至关重要的影响，所以压脚垫圈的好坏也决定了汽车驻车的安全性。压脚垫圈最重要的部位就是其弹性结构，所以压脚垫圈的退火工艺特别重要而且也最难操作。压脚垫圈在退火时，弹性结构是不能够受压力的，所以一般企业在生产的时候，都是将压脚垫圈立着放在退火炉内，待加热完毕以后因为高温的原因，压脚垫圈需要在退火炉内空冷而不能直接去取，这样势必导致压脚垫圈的生产效率不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压脚挡圈退火支撑架，有效的提高了压脚垫圈的生产效率。

为达到上述目的，本发明的基础方案为：一种压脚挡圈退火支撑架，退火支撑架包括固定支撑机构和与之固定连接的四个旋转支撑机构，四个旋转支撑机构均匀分布在固定支撑机构的四周的同一平面上；固定支撑机构包括固定支撑座和与之转动连接的旋转套，旋转支撑机构包括连接杆和与之固定连接的支撑凸台，连接杆的一端与旋转套固定连接、另一端与支撑凸台固定连接，支撑凸台的上部设置有两个与压脚挡圈的安装孔相匹配的支撑柱。

本方案的工作原理及优点在于：与固定支撑座转动连接的旋转套在位于一个平面的四个方向上支撑住连接杆，连接杆具有的长度可以使与之固定连接的支撑凸台能深入退火炉内。在压脚垫圈退火时，将四个压脚垫圈分别通过设置在支撑凸台上的两个凸柱固定套在支撑台上。转动旋转支撑机构使四个压脚垫圈依次进入到退火炉内加热，在其中一个压脚垫圈加热的过程中、其它三个压脚垫圈要么在等待加热、要么在空气中冷却。使用本装置针对与开放式的退火炉可以形成一个连续的退火生产方式。压脚垫圈在整个的退火过程中，其塔形结构都为受到任何压力，满足了工艺要求。

相比原有的退火方式，虽然采用本装置使依次进行退火，但连续性的生产方式依然要远远小于原有的退火方式的时间，因为原有的退火方式中：即便使用大型的退火炉，可压脚垫圈因为其特殊的弹性结构依然在退火炉内放置不了多少，因为压脚垫圈在退火炉内只能立着放。而且原有的退火方式是压脚垫圈在退货炉内进行空冷回火。所以采用本退火支撑架还能有效的节约能源，使用小型的开放式的退火炉，这也符合企业的需求。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，支撑凸台上设置有位于支撑柱下部锥形体。设置锥形体的目的在于锥形体可以使得压脚垫圈与支撑凸台的接触点紧紧只有安装孔，压脚垫圈其余的部位都能受到退火炉加热，因而有利于提高压脚垫圈的成品质量。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案：旋转套的侧面设置有供连接杆插入的凹槽，连接杆的一端与支撑凸台通过螺栓进行固定连接。连接杆与旋转套通过插入的方式进行连接，可以方便取下旋转支撑机构，有利于使用和维修。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案：连接杆的一端与支撑凸台通过螺栓进行固定连接。因为支撑凸台上的两个支撑柱会因为经常受热的原因而导致形变，势必支撑凸台就会因为频繁使用而进行更换，通过螺栓进行固定的支撑凸台有利于方便拆卸和维修。

附图说明

图1是本发明一种压脚挡圈退火支撑架实施例的结构示意图；

图2是本发明一种压脚挡圈退火支撑架实施例的结构示意图；

图3是本发明一种压脚挡圈退火支撑架实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：连接杆1、旋转套2、固定支承座3、支撑凸台4、压脚垫圈5、退火炉6、锥形体41、支撑柱42、弹性结构51、安装孔52。

实施例基本如附图1所示：退火支撑架包括固定支撑机构和旋转支撑机构。固定支撑机构包括旋转套2和固定支承座3，固定支承座3的上端部设置有一个凸台，凸台上设置有一个凸柱，旋转套2套接在凸柱上，这样就可以使旋转套2与固定支承座3转动连接，而且旋转套2也可以绕固定支撑座旋转。旋转支撑机构包括连接杆1和支撑凸台4，本实施例中，旋转套2的侧面设置有凹槽供连接杆1的一端插入，连接杆1的另一端与支撑凸台4通过螺栓进行固定连接。