[发明专利]喷压转子发动机在审
申请号: | 201510879974.6 | 申请日: | 2015-12-06 |
公开(公告)号: | CN105443242A | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
发明(设计)人: | 魏秀成 | 申请(专利权)人: | 魏秀成 |
主分类号: | F02C3/00 | 分类号: | F02C3/00;F02C6/00;F02C7/00 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高良军 |
地址: | 442500 湖北省十堰*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 发动机 | ||
1.喷压转子发动机,包括一个空气压缩机、转子动力装置,转子动力装置,包括转子、机壳、转子轴、燃烧室,其特征在于:
转子动力装置与空气压缩机同轴布置;
转子轴通过轴承支撑在机壳上,转子轴与空气压缩机的主轴固定连接;空气压缩机的主轴外端连接有输出轴,或者转子轴的外端直接连接有输出轴;
转子固定连接在转子轴,转子呈圆柱体,转子与机壳的内腔配合,转子外圆上均匀布设有多个齿槽,并且齿槽的两边通过台阶轴向封闭;燃烧室设置在机壳上,燃烧室上设有进气口、燃油喷射装置、火花塞装置,进气口通过进气管与空气压缩机相连,燃烧室通过机壳上的径向喷气口与机壳的内腔连通,径向喷气口正对转子外圆的齿槽,并形成闭合状态;机壳上与径向喷气口沿旋转方向相距1-3个齿槽间距的位置设有排气口。
2.根据权利要求1所述的喷压转子发动机,其特征在于:所述转子两边的台阶上设有环形凹槽,环形凹槽与机壳上的环形凸筋相对应形成耦合结构,起到进一步密封的作用。
3.根据权利要求1或2所述的喷压转子发动机,其特征在于:转子轴与空气压缩机的主轴合并为一根中心轴。
4.根据权利要求1或2所述的喷压转子发动机,其特征在于:本发明中单位时间进气量与排气量的比例为1:3,燃烧室上进气口的截面大小及齿槽的尺寸参数根据单位时间进气量与排气量的比例确定。
5.根据权利要求3所述的喷压转子发动机,其特征在于:本发明中单位时间进气量与排气量的比例为1:3,燃烧室上进气口的截面大小及齿槽的尺寸参数根据单位时间进气量与排气量的比例确定。
6.喷压转子发动机,包括两个空气压缩机、转子动力装置,转子动力装置,包括转子、机壳、转子轴、燃烧室,其特征在于:
转子动力装置位于中间,两个空气压缩机位于转子动力装置的两端,转子动力装置与两个空气压缩机同轴布置;
转子轴通过轴承支撑在机壳上,转子轴与两个空气压缩机的主轴固定连接;
一个空气压缩机的主轴外端连接有输出轴,或者两个空气压缩机的主轴外端都连接有输出轴;
转子固定连接在转子轴,转子呈圆柱体,转子与机壳的内腔配合,转子外圆上均匀布设有多个齿槽,并且齿槽的两边通过台阶轴向封闭;燃烧室设置在机壳上,燃烧室上设有进气口、燃油喷射装置、火花塞装置,进气口通过进气管与空气压缩机相连,燃烧室通过机壳上的径向喷气口与机壳的内腔连通,径向喷气口正对转子外圆的齿槽,并形成闭合状态;机壳上与径向喷气口沿旋转方向相距1-3个齿槽间距的位置设有排气口。
7.根据权利要求6所述的喷压转子发动机,其特征在于:所述转子两边的台阶上设有环形凹槽,环形凹槽与机壳上的环形凸筋相对应形成耦合结构,起到进一步密封的作用。
8.根据权利要求6或7所述的喷压转子发动机,其特征在于:转子轴与两个空气压缩机的主轴合并为一根中心轴。
9.根据权利要求6或7所述的喷压转子发动机,其特征在于:本发明中单位时间进气量与排气量的比例为1:3,燃烧室上进气口的截面大小及齿槽的尺寸参数根据单位时间进气量与排气量的比例确定。
10.根据权利要求8所述的喷压转子发动机,其特征在于:本发明中单位时间进气量与排气量的比例为1:3,燃烧室上进气口的截面大小及齿槽的尺寸参数根据单位时间进气量与排气量的比例确定。
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