[发明专利]发动机的凸轮轴的辅助安装装置及安装方法

说明书

本发明公开了一种发动机的凸轮轴的辅助安装装置及安装方法，凸轮轴的正时齿轮上设有第一销孔，辅助安装装置包括：辅助件，辅助件固定在发动机的气缸盖的顶面上，辅助件上设有第二销孔，第二销孔的中心轴与气缸盖的顶面之间的高度差为预定高度，第二销孔的中心轴与发动机的曲轴齿轮的中心轴的水平距离为预定距离；曲轴减震器，曲轴减震器固定在曲轴上，曲轴减震器上设有零刻度线；定位销；安装状态下，零刻度线位于曲轴减震器的正上方时，发动机的第一缸的活塞位于上止点，并且定位销同时穿过第一销孔和第二销孔。本发明无需额外拆除和装复曲轴上其他零部件，大大减少了工作量，提高了检修效率，同时避免额外拆除其它零部件而增加各密封面渗漏的风险。

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机的凸轮轴的辅助安装装置及安装方法。

背景技术

在柴油发动机行业，由于顶置凸轮轴发动机的凸轮轴安装在气缸盖上，检测及维修时，需要拆除凸轮轴。检测及维修完成后再重新装复凸轮轴。由于凸轮轴与曲轴存在一定的相位关系，所以重新装复凸轮轴时，必须保证该相位关系正确，否则发动机无法工作。

凸轮轴与曲轴之间的相位关系是通过固定在凸轮轴上的凸轮轴正时齿轮与固定在曲轴上的曲轴齿轮的位置关系来保障的。但由于凸轮轴与曲轴距离较远及两轴旋转方向的关系，凸轮轴正时齿轮与曲轴齿轮无法直接啮合，必须通过中间隋齿轮来传递动力。在正时齿轮、中间惰齿轮以及曲轴齿轮上都作有标记，在初次装配时，通过这些标记来保证凸轮轴与曲轴的相位关系。因此，如果检测及维修后仍然按照初次装配的方式重新装复凸轮轴，需要拆除阻挡各齿轮标记的零部件，即拆除曲轴上的皮带轮、减振器、齿轮室盖板、中间隋齿轮，然后转动曲轴，使曲轴齿轮的标记位于预定位置，接着依次装复中间隋齿轮和凸轮轴，最后装复如上被拆除的各附件。

这样的安装方式需要额外拆除多余部件，工作量大，且大大增加了各密封面渗漏的风险。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机的凸轮轴的辅助安装装置及安装方法，从而克服现有的凸轮轴的安装方式工作量大，且渗漏风险大的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机的凸轮轴的辅助安装装置，凸轮轴的正时齿轮上设有第一销孔，辅助安装装置包括：辅助件，辅助件固定在发动机的气缸盖的顶面上，辅助件上设有第二销孔，第二销孔的中心轴与气缸盖的顶面之间的高度差为预定高度，第二销孔的中心轴与发动机的曲轴齿轮的中心轴的水平距离为预定距离；曲轴减震器，曲轴减震器固定在曲轴上，曲轴减震器上设有零刻度线；定位销；安装状态下，零刻度线位于曲轴减震器的正上方时，发动机的第一缸的活塞位于上止点，并且定位销同时穿过第一销孔和第二销孔。

优选地，上述技术方案中，辅助安装装置还包括齿轮室盖板，齿轮室盖板上设有指针，指针位于曲轴减震器的中心轴的正上方；安装状态下，指针指向零刻度线。

本发明还提供了一种安装凸轮轴的方法，方法包括如下步骤：定位曲轴减震器：转动发动机的曲轴，使曲轴减震器的零刻度线位于曲轴减震器的正上方，此时，发动机的第一缸的活塞位于上止点；预装凸轮轴：将凸轮轴预装在发动机上；安装辅助件：将辅助件固定在发动机的气缸盖的顶面上；试装定位销：将定位销插入辅助件上的第二销孔，然后判断定位销是否能够同时插入凸轮轴的正时齿轮的第一销孔内；调整凸轮轴：如果定位销能够插入第一销孔内，则凸轮轴安装正确；否则，将凸轮轴取下，转动凸轮轴，直至定位销能够插入第一销孔内；固定凸轮轴：将凸轮轴通过凸轮轴压盖连接固定在发动机上。

优选地，上述技术方案中，发动机的齿轮室盖板上设有指针，指针位于曲轴减震器的中心轴的正上方，在定位曲轴减震器步骤中，指针指向零刻度线。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：