[发明专利]一种逆变器互备功能试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道客车电源装置技术领域，具体是一种逆变器互备功能试验装置。

背景技术

25T/G型轨道客车逆变器集成在箱体内吊挂于车体下方，输入控制电为DC110V，主电源为DC600V，主要为车上空调及三相负载供电。一般，箱内多为两台逆变器配置，正常状态下仅有一台工作，发生故障时才会切换为另一台工作，即所谓的互备供电功能。在出厂前，必须对此项功能进行测试，以防止在线运行发生故障时无法顺利实现互备。由于两台逆变器模块输入的控制电及主电源均来自于箱体端子排，是同时通断的，因而测试互备功能时，通常是在电源输入，逆变器正常启动工作一段时间后，拉开逆变器一的熔断器座，使其内部熔断器断开，以模拟逆变器一故障，看逆变器二是否能正常工作。在突断熔断器过程中，易造成熔断器座拉手部分的损坏，并且此项测试是在带电过程中进行，若操作不当的话会有触电危险。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服上述不足，提供一种逆变器互备功能试验装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种逆变器互备功能试验装置，能够安全快速地完成逆变器互备功能的测试。包括直流电源柜、DC600V进线二极管、DC110V进线二极管、逆变器箱端子排、DC600V控制开关、DC110V控制开关、逆变器一DC600V指示灯、逆变器二DC600V指示灯、逆变器一DC110V指示灯、逆变器二DC110V指示灯、逆变器一输入端、逆变器二输入端。

所述直流电源柜为一体式设计，核心器件均放置于柜体内部。电源柜有一路DC600V和一路DC110V输出，两路直流输出由直流接触器分别控制。柜体表面设有三位数字显示仪表和两路直流输出控制空开。柜内引出的DC600V输出连接电缆为16mm²，DC110V输出连接电缆为1.5mm²。

所述DC600V进线二极管为1200V/200A，串联连接于直流电源柜的DC600V输出与逆变器箱端子排的DC600V输入端子处，主要用于防止从直流电源柜引出的DC600V正负线接反导致逆变器箱内元件损坏。

所述DC110V进线二极管为1200V/160A，串联连接于直流电源柜的DC110V输出与逆变器箱端子排的DC110V输入端子处，主要用于防止从直流电源柜引出的DC110V正负线接反导致逆变器箱内元件损坏。

所述逆变器箱端子排设有DC600V正负线端子和DC110V正负线端子，使用电缆连接分别经DC600V进线二极管和DC110V进线二极管后从直流电源柜获取电能传入箱体内逆变器模块。DC110V端子为两进两出，2.5mm²导轨卡装式灰色端子；DC600V端子为一进两出，16mm²导轨卡装式端子，其中正线端子为灰色，负线端子为蓝色。

所述DC600V控制开关为双通道型，其中一通道串联连接于逆变器箱端子排DC600V接线端子与逆变器一DC600V指示灯之间；二通道串联连接于逆变器箱端子排DC600V接线端子与逆变器二DC600V指示灯之间。两通道开关彼此独立，可分别控制该路电路的导通与关断。

所述DC110V控制开关为双通道型，其中一通道串联连接于逆变器箱端子排DC110V接线端子与逆变器一DC110V指示灯之间；二通道串联连接于逆变器箱端子排DC110V接线端子与逆变器二DC110V指示灯之间。两通道开关彼此独立，可分别控制该路电路的导通与关断。

所述逆变器一DC600V指示灯为红色，串联连接于DC600V控制开关一通道与逆变器一输入端主电源部分，用于指示逆变器一DC600V的供电情况。当直流电源柜DC600V电源接通，将DC600V控制开关一通道拨至导通状态，逆变器一DC600V指示灯点亮；将DC600V控制开关一通道拨至断开状态，逆变器一DC600V指示灯熄灭。

所述逆变器二DC600V指示灯为红色，串联连接于DC600V控制开关二通道与逆变器二输入端主电源部分，用于指示逆变器二DC600V的供电情况。当直流电源柜DC600V电源接通，将DC600V控制开关二通道拨至导通状态，逆变器二DC600V指示灯点亮；将DC600V控制开关二通道拨至断开状态，逆变器二DC600V指示灯熄灭。