[发明专利]一种耦合轮对

权利要求书

1.一种耦合轮对，包括轴桥（19），其特征在于；所述轴桥（19）的两个端部分别通过相应轴承（6）装在第一车轮（1）和第二车轮（21）的轮毂（3）孔内；所述轴桥（19）为空心管状结构，所述轴桥（19）内套装有一根扭杆（20）；所述第一车轮（1）和第二车轮（21）的横向力和垂向力通过轴承（6）传递至轴桥（19）；所述第一车轮（1）的轮毂（3）外端装有传动盘（7），该传动盘（7）的内端面与所述扭杆（20）的一个端部刚性连接；所述第二车轮（21）的轮毂（3）外端设有外端盖（25），该轮毂（3）与外端盖（25）之间设有摩擦耦合机构，该摩擦耦合机构用于使轮对形成独立旋转轮对或扭转耦合轮对。

2.根据权利要求1所述的耦合轮对，其特征在于，所述摩擦耦合机构包括带吸盘（26）的铁芯（28），包绕在铁芯（28）上的绕组线圈（27）；所述铁芯（28）外端与外端盖（25）内侧壁之间形成第一贴合面（36），所述吸盘（26）与外端盖（25）之间径向贴合形成第二贴合面（34），该吸盘（26）与外端盖（25）之间轴向贴合形成第三贴合面（35）；所述绕组线圈（27）产生磁通时，磁通流经铁芯（28）、第一贴合面（36）、外端盖（25）、第三贴合面（35）、第二贴合面（34）、吸盘（26）后回到铁芯（28），形成一个闭合磁通回路。

3.根据权利要求2所述的耦合轮对，其特征在于，所述铁芯（28）的内端具有端齿（30），所述扭杆（20）的外端具有与该铁芯（28）内端端齿（30）咬合的端齿（30）；所述扭杆（20）的外端与该铁芯（28）的内端咬合后通过紧固件固定在一起。

4.根据权利要求2所述的耦合轮对，其特征在于，所述第一贴合面（36）、第三贴合面（35）和第二贴合面（34）均为带摩擦凸起的摩擦面。

5.根据权利要求2所述的耦合轮对，其特征在于，所述绕组线圈（27）的两级与一电刷（31）相连，该电刷（31）与装在轴桥（19）端部的刷盘（33）压力接触导电，所述刷盘（33）与供电电缆（22）电连接。

6.根据权利要求5所述的耦合轮对，其特征在于，所述轴桥（19）上开有用于穿过供电电缆（22）的电缆孔。

7.根据权利要求1-6之一所述的耦合轮对，其特征在于，所述轴桥（19）左右对称地设置有用于安装一系悬挂（18）的一系悬挂承载座。

8.根据权利要求1-6之一所述的耦合轮对，其特征在于，所述第一车轮（1）的轮毂（3）与所述轴承（6）的外圈（13）配合，并且轮毂（3）与外圈（13）通过传动盘（7）和位于轴承（6）内侧的内端盖（14）双侧压紧固定，使轮对行进时第一车轮（1）、轴承（6）的外圈（13）、传动盘（7）和内端盖（14）形成一个整体。

9.根据权利要求1-6之一所述的耦合轮对，其特征在于，所述轴桥（19）的两端与轴承（6）的内圈（12）配合，且所述轴桥（19）与内圈（12）通过位于内圈（12）外侧的压盖（10）和位于内圈（12）内侧的挡圈（16）双侧压紧固定，使轮对行进时轴桥（19）、内圈（12）、压盖（10）、挡圈（16）形成一个整体。

10.根据权利要求1-6之一所述的耦合轮对，其特征在于，所述传动盘（7）一侧内周具有沿圆周分布的端齿（8），所述扭杆（20）两端也具有沿圆周分布的端齿（8）；所述传动盘（7）的端齿（8）与扭杆（20）的端齿（8）咬合相连并通过紧固件固定，使轮对行进时第一车轮（1）与传动盘（7）、扭杆（20）可绕轮轴中心同步转动。

11.根据权利要求1-6之一所述的耦合轮对，其特征在于，所述第二车轮（21）的轮毂（3）与轴承（6）的外圈（13）配合，且所述轮毂（3）与外圈（13）通过外端盖（25）和位于外圈（13）内侧的内端盖（14）双侧压紧固定，使轮对行进时第二车轮（21）外圈（13）、外端盖（25）、内端盖（14）形成一个整体。

12.根据权利要求1-6之一所述的耦合轮对，其特征在于，所述第一车轮（1）和第二车轮（21）的幅板上均装有制动盘（2）。

13.根据权利要求1-6之一所述的耦合轮对，其特征在于，所述扭杆（20）为空心管状结构。