[发明专利]一种乘用车前地板连接总成

说明书

技术领域

本发明涉及乘用车驾驶室地板领域，特别涉及一种乘用车前地板连接总成。

背景技术

乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车。乘用车的驾驶室地板能起到吸能和传力的作用，因此对于整车的安全性能有着极大的影响。

现有的乘用车驾驶室地板的前地板总成与发动机舱总成相连接，现有的前地板总成与发动机舱总成的结构及两者连接处不能更高效地发挥吸能和传力的作用，降低了整车的安全性。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种有利于更高效地吸能和传力，提高整车安全性的乘用车前地板连接总成。

为解决上述技术问题，本发明提供的乘用车前地板连接总成包括前地板总成和发动机舱总成，其中，

所述前地板总成包括前座椅前横梁、前座椅后横梁、前地板中间纵梁、前地板下纵梁、前地板连接纵梁和前地板面，所述前座椅前横梁和所述前座椅后横梁平行设置，所述前地板中间纵梁与所述前座椅前横梁和所述前座椅后横梁固连且位于所述前座椅前横梁和所述前座椅后横梁的中点位置，所述前地板下纵梁和所述前地板连接纵梁均包括两个并与所述前座椅前横梁和所述前座椅后横梁固连，且所述前地板下纵梁相较于所述前地板连接纵梁邻近所述前地板中间纵梁，所述前地板面覆盖在所述前座椅前横梁、所述前座椅后横梁、所述前地板中间纵梁、所述前地板下纵梁和所述前地板连接纵梁构成的前地板框架上；

所述发动机舱总成包括发舱前围、发舱前围中间纵梁、发舱后纵梁和发舱连接纵梁，所述发舱前围中间纵梁与所述发舱前围固连且位于所述发舱前围的对称轴位置，所述发舱后纵梁和所述发舱连接纵梁均包括两个并与所述发舱前围固连，且所述发舱后纵梁相较于所述发舱连接纵梁邻近所述发舱前围中间纵梁；

所述前地板中间纵梁与所述发舱前围中间纵梁固连，所述前地板下纵梁与所述发舱后纵梁固连，所述前地板连接纵梁与所述发舱连接纵梁固连。

优选地，所述前地板中间纵梁、前地板下纵梁和前地板连接纵梁的长度依次递减。

更优选地，所述发舱连接纵梁、发舱后纵梁和发舱前围中间纵梁的长度依次递减；

所述前地板中间纵梁与所述发舱前围中间纵梁的连接位置、所述前地板下纵梁与所述发舱后纵梁的连接位置、所述前地板连接纵梁与所述发舱连接纵梁的连接位置与所述前座椅前横梁之间的距离依次递减。

优选地，所述前座椅前横梁和所述前座椅后横梁沿着厚度方向的截面图形为封闭图形。

更优选地，所述封闭图形为矩形。

更优选地，所述前地板总成包括前地板下部框架、前地板面和前地板上部框架，其中，

所述前地板下部框架包括固连在一起的前地板前下横梁、前地板后下横梁、所述前地板下纵梁和所述前地板连接纵梁；

所述前地板上部框架包括固连在一起的前地板前上横梁、前地板后上横梁和所述前地板中间纵梁；

所述前地板下部框架和所述前地板上部框架分别与所述前地板面的两个表面固连；

所述前地板前下横梁和所述前地板前上横梁构成所述前座椅前横梁，所述前地板后下横梁和所述前地板后上横梁构成所述前座椅后横梁。

进一步地，所述前地板前下横梁包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板包括一个且位于两个所述前地板下纵梁之间，所述第二连接板包括两个且分别位于两两所述前地板下纵梁和所述前地板连接纵梁之间，所述第三连接板包括两个且分别位于两个所述前地板连接纵梁远离所述前地板下纵梁的一侧。

更进一步地，所述第二连接板为U型板结构，所述第二连接板的侧壁的自由端与所述前地板面相连接；

所述第三连接板为U型板结构，所述第三连接板的侧壁的自由端与所述前地板面相连接。

更进一步地，所述第二连接板通过第二搭接边与所述前地板下纵梁和所述前地板连接纵梁焊接；

所述第三连接板通过第三搭接边与所述前地板连接纵梁焊接。

更进一步地，所述第二连接板的侧壁的自由端设置有第二翻边，所述第二翻边上间隔设置有多个第二凹槽；

所述第三连接板的侧壁的自由端设置有第三翻边，所述第三翻边上间隔设置有多个第三凹槽。

本发明提供的乘用车前地板连接总成的前地板总成为框架式结构，与发动机舱总成连接后有利于更高效地吸能和传力，从而提高整车安全性。

附图说明

图1为本发明乘用车前地板连接总成实施例的局部爆炸图；

图2为本发明乘用车前地板连接总成的前地板总成实施例的结构示意图；