[发明专利]滑轮装置

说明书

本公开的滑轮装置(1)包括：滚动轴承(2)，其包括限定中心孔(10)的内圈(22)、外圈(24)以及安装在所述内圈与外圈之间的滚动元件(26)；滑轮(3)，其与所述外圈旋转地固定，并且设置有用于与传输构件(32)接合的装置(30)；螺钉(4)，其包括头部(42)和容纳在所述内圈的中心孔中的柄部(44)，所述螺钉配置成将滑轮装置固定到马达支撑件(100)。所述滑轮装置还包括第一套筒(6)，其布置在所述内圈与螺钉之间于所述马达支撑件的一侧上。所述第一套筒(6)包括具有截头圆锥形部分(68)的内表面(600)，该截头圆锥形部分具有朝向所述螺钉的头部增加的直径(D68)。

技术领域

本发明涉及一种滑轮装置。该装置的领域是用于拉伸链条或皮带来进行传输运动的张力辊、用于支撑和传输旋转的辊子、卷绕机、松散滑轮以及任何其他装置。

背景技术

就已知的方式来说，这种滑轮装置可以包括滚动轴承和固定螺钉。滚动轴承包括相对旋转的内圈和外圈。螺钉包括头部端和螺纹端。螺钉穿过滚动轴承的内圈，使得其螺纹端穿过布置在支撑件例如发动机缸体上的螺纹孔的内部。在可能的范围内，应该避免滚动轴承的转动元件与支撑件之间的机械接触，支撑件可能被特定地定位在机动车的发动机舱中并受到频繁振动。

为此，已知的是使用间隔件来将滚动轴承与支撑件沿轴向分离。为了生产这种间隔件，第一方法包括将间隔件结合到滚动轴承的内圈中。这种方法的一个缺点是，它使得制造和组装配备有这种间隔件的滑轮装置更加复杂。

根据第二方法，间隔件是与滚动轴承分离的部件。滑轮装置从而配备有固定到滚动轴承内圈的金属套筒。这种方法的一个缺点涉及套筒的重量和成本。

在这方面，例如从DE-A-19850157已知的是，提供一种由包覆模制或装配在滚动轴承内圈上的塑料材料制成的套筒。这种滑轮装置制造简单且具有成本效益。

例如从DE-A-102006019538还已知的是，提供具有减小尺寸的两个套筒，并且在它们之间限定轴向空隙。当固定螺钉插入穿过套筒时，该螺钉通常以一定角度插入，然后与紧靠支撑件的套筒边缘碰撞。使用两个套筒可以降低滑轮装置的重量和成本，但是将螺钉插入支撑件很复杂。

发明内容

更具体地，本发明旨在通过提出一种便于插入螺钉的新的滑轮装置来解决这些缺点。

为此，本发明涉及一种滑轮装置，包括：滚动轴承，其包括限定中心孔的内圈、外圈以及安装在所述内圈与外圈之间的滚动元件。所述滑轮装置还包括滑轮，其与所述外圈旋转地固定，并且设置有用于与传输构件接合的装置；以及螺钉，其包括头部和容纳在所述内圈的中心孔中的柄部，所述螺钉配置成将滑轮装置固定到马达支撑件。所述滑轮装置还包括第一套筒，其布置在所述内圈与螺钉之间于所述马达支撑件的一侧上。根据本发明，所述套筒包括具有截头圆锥形部分的内表面，该截头圆锥形部分具有朝向所述螺钉的头部增加的直径。

因此，本发明可以防止螺钉在插入通过该装置的过程中卡靠着第二套筒。螺钉的柄部穿过内圈的内中心孔，然后通过套筒的截头圆锥形部分，而没有在穿透支撑件之前与其边缘之一碰撞的任何风险。此外，将截头圆锥形部分设置在套筒上可以降低该装置的重量，且因此降低其成本。

根据本发明有利的但可选的方面，这种滑轮装置可以结合在任何技术上可行组合考虑的一个或多个以下特征：

-所述滑轮装置还包括布置在所述内圈与螺钉之间的第二套筒。

-轴向间隙限定在所述第一套筒与布置在所述内圈的孔中的第二套筒之间，所述轴向间隙具有的长度大于或等于所述孔的长度的一半。

-所述第二套筒包括具有截头圆锥形部分的内表面，该截头圆锥形部分具有的直径朝向所述第一套筒增加。

-所述第一和第二套筒具有相同的结构。