[发明专利]一种动力电池组壳体有效
申请号: | 201510885532.2 | 申请日: | 2015-12-04 |
公开(公告)号: | CN106848129B | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 石刚;张聪;赵伟;李永庆 | 申请(专利权)人: | 中国科学院沈阳自动化研究所 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/613 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 白振宇 |
地址: | 110016 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 电池组 壳体 | ||
1.一种动力电池组壳体,其特征在于:包括电芯容纳壳体(10)、铜排固定件(30)、并联铜排(40)及壳体盖(80),其中电芯容纳壳体(10)的壁面上均布有多个散热孔(14)及多个增加空气在电芯容纳壳体(10)内流动的通气孔,所述电芯容纳壳体(10)的外表面设有楞筋(13)、内部设有多个隔板(17),相邻两隔板(17)之间形成容纳电芯芯体(20)的容纳空间;所述电芯容纳壳体(10)的顶部设有装配所述铜排固定件(30)的装配孔,所述壳体盖(80)插接于电芯容纳壳体(10)的一侧面,所述并联铜排(40)位于壳体盖(80)与电芯容纳壳体(10)之间,顶端安装在所述铜排固定件(30)上,并分别与每个所述电芯芯体(20)的正负极相连接。
2.按权利要求1所述的动力电池组壳体,其特征在于:所述电芯容纳壳体(10)分为结构相同的两部分,该两部分的顶部通过紧固件相连,底部均设有卡槽(15),所述两部分的底部通过底部固定件(60)连接,该底部固定件(60)与所述卡槽(15)形成卡合连接。
3.按权利要求2所述的动力电池组壳体,其特征在于:所述芯容纳壳体(10)的每部分的内部均设有多个隔板(17)。
4.按权利要求2所述的动力电池组壳体,其特征在于:所述电芯容纳壳体(10)的每部分的顶部均设有螺钉孔(12),所述紧固件包括装配螺钉(70)、套筒(71)及螺母(72),该装配螺钉(70)穿过每部分顶部的所述螺钉孔(12)、通过螺母(72)紧固,所述套筒(71)套设有装配螺钉(70)上、位于两部分的螺钉孔(12)之间。
5.按权利要求1或2所述的动力电池组壳体,其特征在于:所述电芯容纳壳体(10)呈长方体形,在电芯容纳壳体(10)外表面的四角均设有楞筋(13),与所述壳体盖(80)连接一侧的两楞筋(13)上均设有凹槽(16),所述壳体盖(80)插入到该凹槽(16)内。
6.按权利要求5所述的动力电池组壳体,其特征在于:所述电芯容纳壳体(10)朝向壳体盖(80)的一侧面及该侧面相对的另一侧面上均开有所述通气孔,所述电芯容纳壳体(10)另外两相对面上均开有所述散热孔(14)。
7.按权利要求1或2所述的动力电池组壳体,其特征在于:所述壳体盖(80)上均布有多个增加空气在电芯容纳壳体(10)内流动的通气孔。
8.按权利要求7所述的动力电池组壳体,其特征在于:所述壳体盖(80)的两侧均设有卡扣(82),相邻两所述通气孔之间设有加强筋(83)。
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