[发明专利]新型调压阀指挥器

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型调压阀指挥器，尤其涉及一种新型双弹簧调压阀指挥器。

背景技术

目前，市场上所拥有的指挥器构造是由外壳、连杆、闭孔塞、闭锁弹簧、快门弹簧、皮膜、移动座、上弹簧 座、下弹簧座、调节弹簧、调节螺栓所组成。当上游管路气体通过连杆进入指挥器并作用在闭孔塞上，闭锁弹簧压紧闭孔塞，使之作用在连杆上密封。转动调节螺栓使上弹簧座压紧调节弹簧并对弹簧施加压迫力，使弹簧产生的作用力作用在下弹簧座处，下弹簧座受力作用在移动座上，移动座受力下降并带动闭孔塞克服快门弹簧的作用力下降，打开闭孔塞所密封部位，气体在壳体中腔释放。壳体中腔与调压阀中阀体相连接，壳体中腔气体进入调压阀中阀体产生压力，气体产生的压力克服调压阀弹簧的作用力，使调压阀打开，上游管路气体通过调压阀进入下游管路。当下游管路气体压力要求过高时，则要求指挥器调节弹簧的工作载荷变大，弹簧压缩距离变大，导致闭孔塞开启距离变大，进入阀体的气体压力瞬间变大，调压阀门阀口的开度增大，使通过阀门进入下游气体过多、升压过快，高压快速气体会冲击下游设备，造成调压精度降低。

发明内容

有鉴于此，为了克服现有指挥器高压时下游管路升压过快，调压精度过低的不足，本发明提供一种新型调压阀指挥器，该发明不仅能使调压阀通过指挥器控制下游工作压力，而且能改善下游升压过快的不足，提高调压精度。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

下壳体、中壳体和上壳体用螺钉固接，皮膜安装在中壳体上下两面，将整体分成三个腔体；下壳体内安装闭锁弹簧、快门弹簧和快门弹簧座，快门弹簧座内安装闭孔塞；连杆安装在中壳体上；上壳体内安装上、下双弹簧座，弹簧座中间安装大、小调节弹簧；导向螺母与上壳体用螺纹连接，调节螺栓与导向螺母螺纹配合。小调节弹簧长度长，刚度小，大调节弹簧长度短，刚度大。当转动调节螺栓时上双弹簧座首先作用在小调节弹簧上，小调节弹簧受力工作，下双弹簧座受力并作用在移动座上，移动座受力下降并带动闭孔塞克服快门弹簧的作用力下降，打开闭孔塞所密封部位，气体在壳体中腔释放。壳体中腔与调压阀中阀体相连接，壳体中腔进入调压阀中阀体产生压力，气体产生的压力克服调压阀弹簧的作用力使调压阀打开，上游管路气体通过调压阀进入下游管路。由于该指挥器设置有大小两个调节弹簧，工作时小调节弹簧首先被压缩，相同压缩量所产生的作用力比大调节弹簧小，所以下游升压缓慢平缓，保证下游设备不受气体冲击。持续转动调节螺栓，压力继续升高到一定范围时，双弹簧座作用在大调节弹簧上，此时大、小调节弹簧共同工作，下游管路压力依旧持续平稳上升。小调节弹簧为大调节弹簧的前期调压做了缓冲，当大调节弹簧工作时下游工作压力已经达到一定程度，不存在升压过快和冲击问题；大调节弹簧为大小调节弹簧的后期调压做了续航，当下游管路压力达到一定程度时小调节弹簧所提供的弹簧力不足，大、小调节弹簧共同工作解决了弹簧力不足问题，使调压阀下游管路压力持续平稳上升，直至达到工作压力。完成了改善下游升压过快，提高调压精度的目的。

本发明的有益效果是，小调节弹簧为大调节弹簧的前期调压做了缓冲，保证开始的调节压力值很小，小调节弹簧压缩到与大调节弹簧同时压缩时，下游已经有一定工作压力，不存在因大调节弹簧刚度值过大而使压力升高过快的问题；大调节弹簧为小调节弹簧的后期调压做了续航，当下游管路达到一定压力时,小调节弹簧所提供的弹簧力不足，大、小调节弹簧共同工作可解决弹簧力不足的问题，使调压阀下游管路压力持续平稳上升，直至达到工作压力，大、小弹簧配合使用可改善下游升压过快的弊端，减少气体对下游设备的冲击，提高调压精度，双弹簧配合工作，工作稳定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明型做进一步说明。

图1为新型调压阀指挥器剖视构造图。

图2为附图1的平剖视图。

图3为指挥器安装在调压阀上的工作示意图

图1中101、下壳体，102、闭锁弹簧，103.、快门弹簧、104、快门弹簧座，105、闭孔塞，106、移动座，107、中壳体，108、皮膜，109、下双弹簧座，110、上壳体，111、大调节弹簧，112、小调节弹簧，113、上双弹簧座，114、导向螺母，115、调节螺栓；

图2中116、连杆；

图3中200、调压阀，201、前阀体，202、中阀体。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。