[发明专利]用于航空发动机的封闭内腔结构及航空发动机

权利要求书

1.一种用于航空发动机的封闭内腔结构，其特征在于，

包括通过芯盒(1)腔体预先制作并用于填充在现浇封闭内腔铸件(7)内腔的封闭腔砂芯(2)以及围合于所述封闭腔砂芯(2)外并用于所述现浇封闭内腔铸件(7)浇注成型的砂型组件(3)；

所述封闭腔砂芯(2)与所述砂型组件(3)之间设有用于将所述封闭腔砂芯(2)与所述砂型组件(3)相互锁紧定位并将所述封闭腔砂芯(2)由于受热产生的气体排出至所述砂型组件(3)外的锁紧排气机构(4)。

2.根据权利要求1所述的用于航空发动机的封闭内腔结构，其特征在于，

所述锁紧排气机构(4)包括开设于所述现浇封闭内腔铸件(7)的工艺孔(401)、嵌固在封闭腔砂芯(2)内并封盖于所述工艺孔(401)上的定位块(402)、开设于所述砂型组件(3)上的第一装配孔(403)以及用于将所述封闭腔砂芯(2)与所述砂型组件(3)锁紧的锁紧杆(404)；

所述定位块(402)上开设有第一排气孔(4021)和第二装配孔(4022)，

所述锁紧杆(404)同时装配于所述第一装配孔(403)和所述第二装配孔(4022)内；

所述锁紧杆(404)上沿所述锁紧杆(404)的轴向开设有第二排气孔(4041)；

所述第一排气孔(4021)、所述工艺孔(401)、所述第二排气孔(4041)三者贯通，形成从所述封闭腔砂芯(2)到所述砂型组件(3)外的排气通道。

3.根据权利要求2所述的用于航空发动机的封闭内腔结构，其特征在于，

所述第一排气孔(4021)、所述第一装配孔(403)、所述第二装配孔(4022)、所述第二排气孔(4041)以及所述工艺孔(401)同轴布置。

4.根据权利要求3所述的用于航空发动机的封闭内腔结构，其特征在于，

所述锁紧杆(404)包括螺杆(4042)和螺头(4043)；

所述螺杆(4042)与所述第一装配孔(403)和所述第二装配孔(4022)相匹配；

所述砂型组件(3)上开设有与所述螺头(4043)相匹配的螺头容纳槽(5)。

5.根据权利要求2所述的用于航空发动机的封闭内腔结构，其特征在于，

所述排气通道内设有用于临时保持排气通道畅通并可从排气通道内拆除的通道填充线(6)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于航空发动机的封闭内腔结构，其特征在于，

所述砂型组件(3)包括预制的上砂型(301)以及预制的下砂型(302)；

所述上砂型(301)从所述封闭腔砂芯(2)的上部扣合，所述下砂型(302)从所述封闭腔砂芯(2)的下部扣合，形成由所述上砂型(301)与所述下砂型(302)相对扣合并将所述封闭腔砂芯(2)扣合于所述上砂型(301)与所述下砂型(302)之间的腔体内的组合结构，

所述上砂型(301)与所述下砂型(302)贴合形成分型面(303)，

所述上砂型(301)与所述封闭腔砂芯(2)之间以及所述下砂型(302)与所述封闭腔砂芯(2)之间形成用于现浇所述现浇封闭内腔铸件(7)的浇注腔。

7.根据权利要求6所述的用于航空发动机的封闭内腔结构，其特征在于，

所述封闭腔砂芯(2)与所述上砂型(301)通过所述锁紧排气机构(4)锁紧并将所述封闭腔砂芯(2)由于受热产生的气体从所述上砂型(301)排放至所述上砂型(301)外；或者

所述封闭腔砂芯(2)与所述下砂型(302)通过所述锁紧排气机构(4)锁紧并将所述封闭腔砂芯(2)由于受热产生的气体从所述下砂型(302)排放至所述下砂型(302)外。

8.根据权利要求2至5中任一项所述的用于航空发动机的封闭内腔结构，其特征在于，

所述芯盒(1)的内壁面上开设有用于所述定位块(402)定位以使所述定位块(402)嵌固在所述封闭腔砂芯(2)内的固定位置的定位孔(101)。