[发明专利]柔性联轴器的轴偏角联接状态疲劳试验设备及联接方法

说明书

本发明公开了一种柔性联轴器的轴偏角联接状态疲劳试验设备及联接方法。柔性联轴器的轴偏角联接状态疲劳试验设备，低速花键轴与传动轴试验件平行布置，高速封闭齿轮箱通过高速封闭齿轮箱的箱内低速驱动件连接并悬挂于低速花键轴的第一端，高速封闭齿轮箱外设有带有支承轴段的轴承端盖；高速封闭齿轮箱外设有锁止机构，低速花键轴的第二端可转动地连接于低速轴转接座的旋转轴上；传动轴试验件包括有两个柔性联轴器，传动轴试验件的第一端连接于高速封闭齿轮箱的箱内高速驱动件，传动轴试验件的第二端可转动的连接于高速轴转接座的旋转轴；高速封闭齿轮箱与试验平台之间设有用于高速封闭齿轮箱绕低速花键轴所在的轴线转动的转动调节机构。

技术领域

本发明涉及直升机传动系统测试试验技术领域，特别地，涉及一种柔性联轴器的轴偏角联接状态疲劳试验设备。此外，本发明还涉及一种实现柔性联轴器达到试验所需的轴偏角联接方法。

背景技术

在直升机传动系统中，因机身和机匣受载变形等原因，导致两个传动部件之间的联接同轴度恶化，联接件之间形成大的轴偏角θ。轴偏角θ的大小与部件偏移距离S及两部件联接法兰之间的距离L有关，其间关系为：S＝L·tanθ。出现大的联接轴偏角时往往需要采用具有较大变形补偿能力的叠片或膜盘型柔性联轴器来联接和传动两个部件之间的运动。

叠片或膜盘等柔性联轴器在定型批产前需要进行联轴器试验件的疲劳寿命试验等，以验证其性能是否达到设计目标。为模拟新研制的柔性联轴器实际工作时的轴偏角联接状态且缩短试验时间，试验件往往在较大的轴偏角联接状态下在其实际工作转速和传动扭矩载荷(甚至加大扭矩载荷)的状态下进行运转试验。

无轴偏角联接时试验设备的联接，此时高速封闭齿轮箱高速输入轴的轴线A-B、高速轴转接座的旋转轴线、高速增速箱的轴线、增速封闭箱的轴线位于同一直线上(简称为高速轴系轴心线)；而高速封闭齿轮箱低速输出轴的轴线C-D、低速轴转接座的旋转轴线、加载器的轴线、增速封闭箱的轴线位于另一平行的直线上(简称为低速轴系轴心线)。

在无轴偏角联接状态下一般进行叠片或膜盘等柔性联轴器(试验件)的持久运转试验，这时柔性联轴器和设备的各联轴器均在正常联接状态下运行试验。需要进行疲劳寿命试验时，则柔性联轴器试验件需要在较大的轴偏角联接状态下进行试验。

试验件较大联接轴偏角的实现方式有两种，第一种方法是通过在水平面内径向平移试验件所在轴线上的高速轴转接座来产生联接轴偏角，试验时要求的联接轴偏角范围一般为0.7°～3°。径向平移高速轴转接座的结果带来了不利的问题，即导致设备高速传动轴的轴线与高速轴转接座法兰轴线之间，以及与高速增速箱输出法兰的轴线之间也存在较大的轴偏角，使得设备需要解决此处的轴偏角联接问题。

第二种实现试验件较大联接轴偏角的方法是通过径向平移高速封闭齿轮箱来达成。同样的问题是，径向平移高速封闭齿轮箱的结果导致高速封闭齿轮箱的输出法兰轴线C-D与设备低速联接轴的轴线之间，以及低速联接轴与低速轴转接座法兰轴线之间也存在较大的轴偏角，同样使得设备需要解决此处的轴偏角联接问题。

发明内容

本发明提供了一种柔性联轴器的轴偏角联接状态疲劳试验设备及柔性联轴器的轴偏角联接方法，以解决现有叠片或膜盘等柔性联轴器(试验件)在大轴偏角联接状态下进行疲劳试验时，试验设备的联轴器(非试验件，也叫陪试件)也处于大轴偏角联接状态，试验设备满足试验要求的难度大、试验成本高、试验周期长的技术问题。