[发明专利]一种利用达克罗涂液对护栏、立柱和紧固件的处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用达克罗涂料对护栏、立柱和紧固件的处理方法，属于护栏防护领域。

背景技术

目前国内公路护栏、立柱、紧固件的防腐处理均采用热浸锌方法，在处理过程中锌液的温度达到500℃左右，造成大量的能量消耗。其处理工艺中的酸洗使用15-20%的工业盐酸，防腐处理过程产生大量酸雾，水洗工序会将残存的盐酸侵入地下，同时还伴随着铅、铬等重金属排放，对空气、土壤及周边环境会造成难以不可估量的影响。因此，从生态环保节能等方面亟需一种替代热浸锌方式的表面处置方法。达克罗涂层技术正是满足生态环保节能要求的表面处置替代方法。

达克罗涂层技术诞生于美国二十世纪五十年代末，七十年代日本NDS公司从美国MCI公司引进达克罗技术，通过改良被广泛应用于汽车配件、公路、铁路、桥梁、石油化工、医疗器械等多种行业，尤其在公路安全设施上的应用展现出其他防腐措施无法比拟的优越性。达克罗涂层处置过程没有废气、废水、废渣及重金属排放，不使用电、不需要加热，有效的降低了能源消耗，真正做到了节能和减排，国家环保总局曾以环发（1998）185文件对此项技术进行了推广。

目前，高速公路以及省内二级以上等级公路每年护栏损毁数量已达几千吨，若按照传统技术处理大部分被当做废料处理，造成极大的资源浪费和公路运营成本的增加。在公路交通事故中车辆撞击造成的变形、损毁护栏、螺栓、立柱，采用达克罗涂层技术可对其中90%以上护栏整形修复后予以重新利用，可显著降低资源浪费和公路运营成本。

但是目前的达克罗涂层表面硬度和涂层耐酸碱能力低的缺陷，目前的处理工艺存在很多不足之处，本发明的目的在于体用一种利用达克罗涂料对护栏、立柱和紧固件的处理方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种利用达克罗涂液对护栏、立柱和紧固件的处理工艺，本发明方法形成的涂层，耐盐雾腐蚀性强、不易剥落，且耐湿热，本发明增加了达克罗涂层表面的硬度、耐酸耐碱性，提高了整个涂层的防腐性能。

本发明的技术方案如下：

一种利用达克罗涂液对护栏、立柱和紧固件的处理方法，步骤如下：

整形→打磨→焊接修复→抛丸处理→达克罗处理→烧结固化→钢化封闭→打捆防护包装；

所述的达克罗处理步骤为，

a.车间室内温度控制为20～25℃，达克罗涂液使用温度23～25℃，达克罗涂液储存温度为15～25℃；

b. 达克罗涂液使用要求：涂料均匀无颗粒、无泡沫，粘度为25-70s，采用柴氏2号杯测量；

c.检查工件抛丸到位，表面无残留钢砂，使用自动化喷枪对工件进行达克罗涂液喷涂，合理设置喷枪的走势，使各个受喷面的涂层达到需要的均匀厚度；

d.喷涂后的工件及时进行烧结固化，时间为45～50min，温度为340～345℃；

所述的钢化封闭步骤为：

（1）钢化封闭前，根据工件表面颜色需要加入不同色号颜料添加剂至钢化封闭液；

（2）将工件悬挂至工装上，进入自动喷房无尘间；

（3）自动喷房无尘间温度控制在20℃～25℃，湿度达到35h～45h，速度调整为0.17m/s；

（4）枪口距离工件30cm～50cm；

（5）喷射过程中，随时观测现场温度，温度控制为20-30℃；

（6）钢化封闭完毕后，将工件移至干燥、清洁处。

本发明的特点还有：

所述的c步骤中，分为一次喷涂和二次喷涂，一次喷涂的厚度为6-8μm，二次喷涂的厚度为6-8μm，采用金属测厚仪，以GB/T18684-2002进行检测。

烧结固化时，工件摆放均匀，不可堆积过厚，严禁烧结固化时间不足。

所述的达克罗涂液为常规涂液。

其中，所述的整形、打磨、焊接修复、抛丸处理、烧结固化均为本领域常规的操作。

所述的钢化封闭液由以下体积配比的原料组成：硅烷偶联剂KH-550 1～2.5%、锌12～23%、铝2～7%、乙二醇3～7%、乳化剂OP-4 2.5%、分散剂0.1～0.5%、消泡剂0.1～0.4%、羟乙基纤维素0.1%、金属反光粉0.55%，余量为去离子水。

硅烷偶联剂KH-550，为南京向前化工有限公司生产。

消泡剂为水性消泡剂，生产厂家为上海立奇化工助剂有限公司。

分散剂为有机硅分散剂BYK-161。

乳化剂OP-4是由上海格闰宁化工科技有限公司生产。