[发明专利]应用于巡航系统的电源供应装置及电源供应方法在审
申请号: | 201510887321.2 | 申请日: | 2015-12-04 |
公开(公告)号: | CN106712508A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 陈龙德;胡晓;程柏维;阳德甫;陈科宏 | 申请(专利权)人: | 财团法人工业技术研究院 |
主分类号: | H02M3/158 | 分类号: | H02M3/158 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 王珊珊 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 应用于 巡航 系统 电源 供应 装置 方法 | ||
技术领域
本发明涉及可操作在高精度模式以及低功率模式的电源供应装置及电源供应方法。
背景技术
随着科技进步,电子装置已广为人们所使用,包括移动电子装置以及穿戴式电子装置。由于人们对于省电的需求,电子装置所使用的电源供应装置及方法更扮演举足轻重的角色。另一方面,汽车科技也在日新月异,目前已有巡航系统(Cruise Control System)可辅助驾驶人,为了环保考虑以及相关规范,汽车所使用的电源供应装置也需有节能效果,同时亦需保持车辆行驶时的安全性。不论在移动装置以及汽车科技领域,如何设计适当的电源供应装置及方法,乃目前业界所致力的课题之一。
发明内容
本发明涉及可操作在高精度模式以及低功率模式的电源供应装置及电源供应方法。
根据本发明的第一方面,提出一种电源供应装置,用以响应于一模式选择信号以产生一电源供应信号,电源供应装置包括参考电压电路、高精确度模式驱动电路、低功率模式驱动电路、以及控制电路。参考电压电路产生参考电压信号。高精确度模式驱动电路根据参考电压信号以及电源供应信号,产生第一驱动信号。低功率模式驱动电路根据参考电压信号以及电源供应信号,产生第二驱动信号。控制电路根据模式选择信号选择操作在高精确度模式或低功率模式。当操作在高精确度模式时,控制电路根据第一驱动信号产生电源供应信号,当操作在低功率模式时,控制电路根据第二驱动信号产生电源供应信号,并且根据第二驱动信号,决定是否开启参考电压电路。
根据本发明的第二方面,提出一种电源供应方法,用以产生一电源供应信号,方法包括:以参考电压电路产生参考电压信号;以高精确度模式驱动 电路,根据参考电压信号以及电源供应信号,产生第一驱动信号;以低功率模式驱动电路,根据参考电压信号以及电源供应信号,产生第二驱动信号;根据模式选择信号,选择操作在高精确度模式或低功率模式;当操作在高精确度模式时,根据第一驱动信号产生电源供应信号;以及当操作在低功率模式时,根据第二驱动信号产生电源供应信号,并且根据第二驱动信号,决定是否开启参考电压电路。
为了对本发明的上述及其他方面有更佳的了解,下文特举优选实施例,并配合附图,作详细说明如下:
附图说明
图1绘示依照本发明一实施例的电源供应装置示意图。
图2绘示依照本发明一实施例的电源供应方法流程图。
图3绘示依照本发明一实施例的低功率模式驱动电路示意图。
图4绘示依照本发明一实施例的电源供应方法流程图。
图5绘示依照本发明一实施例的电源供应装置的信号波形示意图。
图6绘示依照本发明一实施例的比较器的输出输入转换曲线示意图。
图7绘示依照本发明一实施例的控制电路与参考电压电路连接关系示意图。
图8绘示依照本发明一实施例的高精确度模式驱动电路示意图。
图9绘示依照本发明一实施例的电源供应装置及其应用的示意图。
【符号说明】
2:电源供应装置
3:车辆巡航系统
200:参考电压电路
202:高精确度模式驱动电路
204:低功率模式驱动电路
206:控制电路
212:内部参考电压电路
214:电平转换电路
220:误差放大器
222:自消除偏移电路
240、242:比较器
262:模式决定电路
264:控制逻辑电路
266:输出级电路
C:电容
D1:第一驱动信号
D2:第二驱动信号
Dout:输出驱动信号
L:电感
VCV:致能信号
VIH:上限临界电压
VIL:下限临界电压
Vlow:电压下界
Vmode:模式选择信号
VN:负饱和电压
VP:正饱和电压
V-ref:参考电压信号
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于财团法人工业技术研究院,未经财团法人工业技术研究院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510887321.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。