[发明专利]一种柴油机微粒捕集器车载灰烬清除系统及其控制方法有效
申请号: | 201510887351.3 | 申请日: | 2015-12-03 |
公开(公告)号: | CN105569781B | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 陈韬;高国有;吴志新;王维;王凤滨;杨平龙 | 申请(专利权)人: | 武汉华威专用汽车检测有限责任公司 |
主分类号: | F01N3/023 | 分类号: | F01N3/023;F01N9/00;F01N13/18 |
代理公司: | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙)11457 | 代理人: | 黄云铎 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 微粒 捕集器 车载 灰烬 清除 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种柴油机微粒捕集器车载灰烬清除系统的控制方法,其特征在于,柴油机微粒捕集器车载灰烬清除系统包括空压机(2)、微粒捕集器(3)、过滤装置(4)、压力传感器(6)、发动机控制阀(7)、过滤装置控制阀(8)、排气控制阀(9)和空压机控制阀(10),其特征在于:所述空压机(2)通过管道和空压机控制阀(10)连接在发动机排气系统中微粒捕集器的下游,过滤装置(4)通过管道和过滤装置控制阀(8)连接在发动机排气系统中微粒捕集器的上游,压力传感器(6)安装在发动机控制阀(7)和微粒捕集器(3)之间,压力传感器(6)监测到的排气背压通过线束输入发动机ECU(5),空压机(2)、发动机控制阀(7)、过滤装置控制阀(8)、排气控制阀(9)和空压机控制阀(10)通过线束接受发动机ECU(5)的控制,空压机(2)能提供反吹高压气流清除微粒捕集器(3)再生完成后残留在过滤体内的不可燃灰烬,过滤装置(4)能收集过滤反吹高压气流中夹杂的灰烬物质,控制方法包括以下步骤:
步骤一:微粒捕集器再生结束后,通过压力传感器(6)监测发动机(1)排气压力Ptest,对比存储在ECU中的发动机(1)当前工况下微粒捕集器(3)灰烬清除背压判断限值Plim,若Ptest≥Plim,ECU发出微粒捕集器(3)需要清除的指令,此时,车载指示灯闪烁,提醒驾驶员准备停车进行灰烬清除,否则,车辆正常运行;
步骤二:停车后,手动触发灰烬清除系统,车载灰烬清除系统开始工作,发动机ECU(5)通过线束控制阀门的开关以及空压机(2)的启动,首先发动机控制阀(7)和排气控制阀(9)从开启状态转为关闭状态,过滤装置控制阀(8)和空压机控制阀(10)由关闭状态转为开启状态,然后空压机(2)启动,空压机(2)提供的高压气流经过连接管道从微粒捕集器(3)后端流进,反吹微粒捕集器(3),高压气流将灰烬颗粒从微粒捕集器(3)中反吹带走,夹杂着灰烬颗粒的高压气流经过过滤装置(4),其中的灰烬颗粒被过滤并保留在过滤装置(4)中;
步骤三:微粒捕集器(3)被反吹一段时间后,发动机ECU(5)控制空压机(2)停止工作,当压力传感器(6)监测到的压力值Ptest等于大气压力Patm时,发动机ECU(5)发送阀门控制指令,过滤装置控制阀(8)和空压机控制阀(10)关闭,发动机控制阀(7)和排气控制阀(9)开启;
步骤四:启动车辆,通过压力传感器(6)监测发动机排气压力Ptest,对比存储在ECU中的发动机(1)当前工况下的排气压力正常值Pe,若Ptest≤(1+5%)Pe,则灰烬清除完毕,车辆可以正常运行,反之,重复系统工作步骤二和步骤三,直到Ptest≤(1+5%)Pe;
步骤五:若步骤二和步骤三重复工作3次后,监测到的排气压力Ptest仍旧不能满足要求,既Ptest>(1+5%)Pe,发动机ECU判定微粒捕集器系统或者灰烬清除系统出现故障,车辆后处理系统需要进行检查维修。
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