[发明专利]桥悬挂装置

权利要求书

1.车辆的桥悬挂装置，包括：具有桥壳(1、1′、1″、1″′)的车 桥；和至少一个纵向悬臂(13)，其在所述车桥的每个端部区域处在 相同的高度上沿车辆纵向延伸、利用一端铰接在所述桥壳(1、1″、 1″′)的或与所述桥壳(1′)连接的部件的第一铰接部位(12)处，所 述纵向悬臂的另一端具有用于铰接在车架上的第一关节；和三角形悬 臂(3)，其利用其一端在与所述第一铰接部位(12)不同的高度上 铰接在位于所述桥壳(1、1′、1″、1″′)中央的第二铰接部位(2)处， 所述三角形悬臂的两个牵杆(4)从所述第二铰接部位(2)分开地在 一个平面中延伸并能够利用其远离所述第二铰接部位(2)的端部铰 接在车架上，其特征在于，所述三角形悬臂(3)的第二铰接部位(2) 设置在所述桥壳(1、1′、1″、1″′)的竖直最高区域的下面，并且所述 第一铰接部位(12)设置在沿竖直方向比所述第二铰接部位(2)更 高的高度上。

2.按权利要求1所述的桥悬挂装置，其特征在于，所述第二铰接 部位(2)设置在所述桥壳(1、1′、1″、1″′)的下部区域内。

3.按权利要求2所述的桥悬挂装置，其特征在于，所述桥壳(1、 1′)具有一个或两个向下伸出的铰接臂(5)，在该铰接臂处设置所述 第二铰接部位(2)。

4.按前述权利要求中任一项所述的桥悬挂装置，其特征在于，所 述桥壳(1、1′)具有位于中央的差速器或桥传动器壳体(6)，在该 差速器或桥传动器壳体处设置所述第二铰接部位(2)。

5.按前述权利要求中任一项所述的桥悬挂装置，其特征在于，所 述第一铰接部位(12)设置在所述桥壳(1、1″、1″′)的两个自由端 部的上部区域内。

6.按权利要求5所述的桥悬挂装置，其特征在于，所述桥壳(1″、 1″′)具有一个或两个向下伸出的第二铰接臂，在该第二铰接臂处设置 所述第一铰接部位。

7.按前述权利要求中任一项所述的桥悬挂装置，其特征在于，所 述桥壳具有向上伸出的第二铰接臂，在该第二铰接臂处设置所述第一 铰接部位。

8.按前述权利要求中任一项所述的桥悬挂装置，其特征在于，所 述车桥是门式桥，其桥壳(1″、1″′)具有带有在其端部处向上指向的 门式壳体(16)的轴桥(15)，其中，所述第一铰接部位(12)设置 在所述门式壳体(16)的上部区域内。

9.按前述权利要求中至少一项所述的桥悬挂装置，其特征在于， 所述桥壳在其一个端部处具有第一车桥法兰以及在其另一端部处具 有传动器壳体或另一车桥法兰，其中，所述第一铰接部位设置在传动 器壳体的上部区域内或第一车桥法兰内以及另一车桥法兰处。

10.按前述权利要求中任一项所述的桥悬挂装置，其特征在于， 所述桥壳(1)在其端部区域处具有沿车辆纵向延伸的支撑臂(8)， 所述支撑臂的自由端部具有用于减振元件的支撑区域(9)，其中， 所述第一铰接部位(12)设置在桥壳(1)和支撑臂(8)的上部的连 接区域内。