[发明专利]一种油缸末端自动锁止阀及其液压油缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种带机械行程定位的液压油缸，通过所述液压油缸的机械锁止阀，可使液压油缸的活塞杆有效定位在所需要的工作行程位置上并保证主机停机不工作时，液压油缸的活塞杆停止位置有效地保持不变。

背景技术

液压油缸属于一种直线往复运动的液压元件，现技术液压油缸内部的活塞杆不具备在液压油缸缸筒内部某一特定位置锁止的功能，但在日常工程应用过程中，往往需要液压油缸的活塞杆运行到某一特定位置时锁死、不再运动。

为了实现锁止功能，现技术通常在液压油缸的无杆腔（以下简称大腔）油口和/或有杆腔（以下简称小腔）油口的位置上安装液压锁或者平衡阀，并通过液压锁或平衡阀等液压控制元件的控制特性来实现锁止功能。

现技术手段虽然在一定程度上实现了液压油缸活塞杆的锁止功能，但在有些情况下，由于液压系统油液污染度原因会导致液压锁或平衡阀卡滞、泄漏或者是由于液压油缸存在规定所允许的内泄漏量的原因，均会导致主机不工作时，液压油缸大小腔密封不严进而导致液压油缸活塞杆缓慢移动、锁止不牢现象产生，严重时会引发安全问题。

发明内容

本发明的目的正是针对现有技术所存在的不足而设计出的一种油缸末端自动锁止阀及其液压油缸，依靠新型油缸自身携带的锁死结构实现完全锁止液压油缸活塞杆并防止活塞杆产生意外运动。

本新型液压油缸锁死功能可通过下述技术措施来实现：

一种油缸末端自动锁止阀，包括安装在油缸末端油缸壁上的阀体，阀体上设置有伸入到油缸内的阀芯，阀芯下部设置有弹簧腔，在弹簧腔内设置有复位弹簧，弹簧腔的底部设置有泄油堵头；在阀芯与阀体之间设置有密封圈，密封圈下部的阀体与阀芯之间围成的空腔为先导油腔，阀体侧壁上设置有先导油口，先导油口与先导油腔连通。

上述油缸末端自动锁止阀，所述泄油堵头与阀体为螺纹连接。

上述油缸末端自动锁止阀，所述阀芯由芯轴和芯板组成，芯板安装在芯轴上，且芯板与弹簧腔之间为摩擦副连接，复位弹簧套在芯板下部的芯轴上，且芯板下部芯轴的长度小于芯板下部弹簧腔的高度。

含有上述油缸末端自动锁止阀的液压油缸，包括油缸和活塞，在油缸末端油缸壁上设置有油缸末端自动锁止阀，油缸上设置有供阀芯伸缩的通孔，在活塞上至少设置一个与阀芯对应的锁止槽，伸入到油缸内的阀芯的端部或/和活塞两端为圆弧形或者为楔形。

含有上述油缸末端自动锁止阀的液压油缸，所述油缸末端自动锁止阀为两个，分别设置在液压缸两个进油口对应的油缸壁上。

含有上述油缸末端自动锁止阀的液压油缸，所述锁止槽为一个，设置在靠近油缸大腔的活塞上，即左锁止槽，且油缸大腔端部与第一个油缸末端自动锁止阀的阀芯之间的距离L1与活塞一侧端部到左锁止槽之间的距离D1相一致，油缸小腔端部与第二个油缸末端自动锁止阀的阀芯之间的距离L2与活塞另一侧端部到左锁止槽之间的距离M2相一致。

含有上述油缸末端自动锁止阀的液压油缸，所述锁止槽为一个，设置在靠近油缸小腔的活塞上，即右锁止槽，且油缸大腔端部与第一个油缸末端自动锁止阀的阀芯之间的距离L1与活塞一侧端部到右锁止槽之间的距离D2相一致，油缸小腔端部与第二个油缸末端自动锁止阀的阀芯之间的距离L2与活塞另一侧端部到右锁止槽之间的距离M1相一致。

含有上述油缸末端自动锁止阀的液压油缸，所述锁止槽为两个，即左锁止槽和右锁止槽，分别对称设置在活塞上，且油缸大腔端部与第一个油缸末端自动锁止阀的阀芯之间的距离L1与活塞一侧端部到左锁止槽之间的距离D1相一致，或者油缸大腔端部与第一个油缸末端自动锁止阀的阀芯之间的距离L1与活塞一侧端部到右锁止槽之间的距离D2相一致；油缸小腔端部与第二个油缸末端自动锁止阀的阀芯之间的距离L2与活塞另一侧端部到右锁止槽之间的距离M1相一致，或者油缸小腔端部与第二个油缸末端自动锁止阀的阀芯之间的距离L2与活塞另一侧端部到第一锁止槽之间的距离M2相一致。