[发明专利]具有非旋转式光元件集群的飞行器起落架组件

说明书

本发明公开了飞行器起落架组件和飞行器。起落架组件包括主柱和光元件集群。所述主柱具有非旋转部分和可旋转的转向部分。所述光元件集群与所述非旋转部分相关联并且包括至少两个独立照明区段。

技术领域

本技术领域一般涉及具有灯整流罩和光元件集群的飞行器起落架组件，并且更具体地，涉及具有非旋转式发光二极管集群的飞行器起落架组件。

背景技术

喷气式飞机通常在人口聚集区上方飞行。这些飞行的一些部分是在低空下，诸如在起飞、着陆和低空飞行期间。来自喷气式飞机的这些低空操作的噪声对于此类人口聚集区的一些居民来说可能是令人讨厌的。来自喷气式飞机的噪声通常与飞行器的喷气式发动机相关联。然而，现代飞行器的进步已显著降低了喷气发动机的噪声。

与大气相互作用的其他部件、诸如襟翼和起落架也会产生噪声。传统的起落架组件包括固定用于与起落架的前轮共同旋转的抛物线形头灯阵列。提供这种共同旋转以便照亮前轮将引导的飞行器的方向。这些抛物线形头灯常常具有大体积形状，所述形状在起飞、着陆和低空飞行期间产生机体噪声。此外，需要适应头灯旋转的电气连接，这增加了起落架组件的复杂性。

因此，希望提供以下用于飞行器的照明组件，其与起落架组件上的常规抛物线形头灯相比，具有降低的复杂性和更小的机体噪声。此外，根据以下结合附图和本技术背景的概述和详述以及随附权利要求书，其他期望的特征和特性将变得明显。

发明内容

本文公开了起落架组件和飞行器的各种非限制性实施方案。

在第一非限制性实施方案中，一种用于飞行器的起落架组件包括但不限于主柱和光元件集群。所述主柱具有非旋转部分和可旋转的转向部分。所述光元件集群与所述非旋转部分相关联并且包括至少两个独立照明区段。

在第二非限制性实施方案中，一种飞行器包括但不限于机身、起落架组件和光元件集群。所述机身限定起落架舱并且所述起落架组件至少部分地设置在所述起落架舱中。所述起落架组件包括操纵杆(tiller)和主柱。所述主柱具有非旋转部分和可旋转的转向部分。所述可旋转的转向部分与操纵杆联接并且被配置成与操纵杆一起旋转。所述光元件集群被固定用于与机身共同旋转并且被配置成基于操纵杆的转向角度进行照明。

附图说明

通过参考以下详细描述并结合附图来考虑，将易于认识并且更好地理解本发明的优点，在附图中：

图1是示出根据本公开的教导的飞行器的非限制性实施方案的侧视图；

图2是示出根据本公开的教导的图1的起落架组件的非限制性实施方案的透视图；并且

图3A和图3B是示出根据本公开的教导的图2的光组件的非限制性实施方案的视图。

具体实施方式

以下详细描述在本质上仅仅是示例性的，并且不意图限制本发明或本发明的应用和用途。此外，不意图受前述背景或以下详细描述中所提出的任何理论的约束。

本文公开了起落架组件和飞行器的各种非限制性实施方案。所述实施方案包括具有灯整流罩和光元件集群的非旋转式光组件的各种配置。灯整流罩被空气动力成形用于使空气动力噪声和阻力最小。光元件集群被配置成基于操纵杆的转向角度进行照明。通过查看本申请的附图以及阅读以下详细描述可以更好地理解该飞行器和起落架组件。

现在参照图1，根据本公开的教导以侧视图示出飞行器100。飞行器100包括机身110、前轮起落架组件112以及主起落架组件114。在所提供的实例中，飞行器100是喷气式飞机。在其他实施方案中，在不脱离本公开的范围的情况下，飞行器100可以是其他航空器，诸如直升机、螺旋桨操作的飞机或飞艇。机身110包括外蒙皮和所述外蒙皮固定到其上的框架结构。