[发明专利]汽油机冷却系统

权利要求书

1.一种汽油机冷却系统，其特征在于：包括用于汽油机的缸体与缸盖冷却的内循环系统和用于汽油机的增压器与中冷器冷却的外循环系统；

所述内循环系统包括缸体、缸盖、用于为缸体和缸盖提供冷却水的水泵和可对内循环冷却水进行散热的散热器Ⅰ，所述缸盖的冷却水出水端设置有出水室，所述缸体内部形成有缸体冷却水道；还包括缸体调温器和缸盖调温器，所述缸体调温器设置在缸体冷却水道的进水口处用于控制开闭，所述缸盖调温器设置在出水室内用于控制缸盖的冷却水出水端与发动机的启闭连通，所述缸盖调温器初开温度高于所述缸体调温器初开温度；

当冷却水温度低于缸体调温器初开温度，冷却水对缸盖冷却，不对缸体冷却，并冷却水不经散热器Ⅰ回到水泵；

当冷却水温度介于缸体调温器初开温度与缸盖调温器初开温度间，冷却水对缸体和缸盖均冷却，此时冷却水仍不经散热器Ⅰ回到水泵；

当冷却水温度高于缸盖调温器初开温度，冷却水对缸体和缸盖均冷却，并冷却水可经散热器Ⅰ再回到水泵；

所述外循环系统包括增压器、中冷器、用于提供冷却水的电控水泵和形成水循环通路的冷却管路；所述外循环系统还包括控制系统，所述控制系统至少包括处理单元和分别与之连接的检测单元Ⅰ和计时电路，所述检测单元Ⅰ用于检测发动机的熄火信号，所述处理单元用于接收所述熄火信号并向计时电路输出控制命令，所述计时电路用于触发计时并在计时结束后向处理单元输出计时结束信号；所述电控水泵与所述处理单元连接，所述处理单元接收到计时结束信号后控制电控水泵停止工作。

2.根据权利要求1所述的汽油机冷却系统，其特征在于：

所述缸盖的缸盖冷却水道的进水口保持冷却水始终进入；

当缸体调温器打开后，对缸体冷却的冷却水自缸体冷却水道的出水口流出后汇入缸盖的缸盖冷却水道内。

3.根据权利要求1所述的汽油机冷却系统，其特征在于：

所述内循环系统还包括暖风装置和机油冷却器；

在缸盖调温器初开前，自缸盖的冷却水出水端出来的冷却水全部依次经过暖风装置和机油冷却器再回到水泵；

在缸盖调温器初开后，自缸盖的冷却水出水端出来的冷却水部分依次经过暖风装置和机油冷却器再回到水泵，另外部分经散热器Ⅰ回到水泵；

出水室上设置有与发动机的暖风装置的进水端保持常连通的暖风连通出水道。

4.根据权利要求1所述的汽油机冷却系统，其特征在于：所述缸体在对应缸体冷却水道进水口的位置处设置有向缸体内部延伸的缸体调温器安装孔，缸体调温器安装孔内端与缸体冷却水道连通，所述缸体上还设置有用于水泵泵入冷却水并与缸体调温器安装孔侧部连通的缸体冷却水进水道；

所述缸体调温器包括缸体调温组件和用于固定缸体调温组件并将其安装于缸体调温器安装孔内端与缸体冷却水道连通处的安装架。

5.根据权利要求4所述的汽油机冷却系统，其特征在于：所述安装架包括可与缸体固定连接的端盖和与端盖连接并可将缸体调温组件固定将其伸入所述调温器安装孔内部设置的固定体；

所述固定体由至少两个成夹持状态设置的夹板构成，所述缸体调温组件位于夹板之间，夹板间对缸体调温组件形成径向夹持固定。

6.根据权利要求5所述的汽油机冷却系统，其特征在于：所述缸体调温组件通过用于限制其相对于夹板纵向移动的限位结构固定于夹板上，所述限位结构由夹板上设置的卡槽和由缸体调温组件的上支架的圆周边沿径向向外延伸形成的并插入所述卡槽的卡缘构成。

7.根据权利要求6所述的汽油机冷却系统，其特征在于：端盖包括盖本体和设置于盖本体内侧面并用于嵌入缸体形成定位的环形定位部，环形定位部外侧位凸台结构；

环形定位部的凸台结构处加装有用于与缸体内壁间形成密封的密封圈Ⅰ；

所述缸体调温组件的上支架外围加装有用于与缸体内壁间形成密封的密封圈Ⅱ。

8.根据权利要求7所述的汽油机冷却系统，其特征在于：所述缸盖调温器初开温度高于所述缸体调温器初开温度的范围值为20℃-25℃。

9.根据权利要求1所述的汽油机冷却系统，其特征在于：所述控制系统还包括：检测单元Ⅱ，与所述处理单元连接，用于检测发动机的启动信号；当处理单元接收到启动信号后控制电控水泵开始工作。

10.根据权利要求9所述的汽油机冷却系统，其特征在于：所述冷却管路包括用于中冷器冷却进水的中冷器进水管和用于中冷器冷却出水的中冷器回水管，还包括用于增压器冷却进水额增压器进水管和用于增压器冷却水出水的增压器回水管，所述中冷器进水管上一体成型设置有用于增压器进水管的进水端连通的增压器进水管连通管段，所述中冷器回水管上设置有用于增压器回水管的出水端连通的增压器回水管连通管段。