[发明专利]电动汽车的电动真空泵的控制电路、控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车的电动真空泵的控制电路、控制方法及装置。其中，该控制电路包括：真空泵，设置在电动汽车的真空助力系统中；相对压力传感器，设置在真空助力系统中，用于采集真空助力系统中真空泵的相对压力信号；绝对压力传感器，设置在电动汽车的整车控制器中，用于采集电动汽车工作时的绝对压力信号；单片机，安装在电动汽车的控制主板上，单片机分别与绝对压力传感器、相对压力传感器以及真空泵连接，用于基于绝对压力信号和相对压力信号控制真空泵的启停。通过本发明，解决了现有的电动汽车的电动真空泵的控制电路对真空泵的控制精确度低的技术问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车控制领域，具体而言，涉及一种电动汽车的电动真空泵的控制电路、控制方法及装置。

背景技术

目前，电动汽车中通过采集真空泵上压力传感器信号来控制真空泵，然而真空泵上的压力传感器都是以大气为参考标准的相对压力监测方法，即“相对压力传感器”。当车辆行驶在高原地区时，大气稀薄，以稀薄大气压力为参考标准输出的压力信号较小，即输出的压力信号代表的真空度具体值较小，会导致真空泵常转。因此，现有的电动汽车的电动真空泵的控制电路无法对真空泵进行精确控制。

针对现有的电动汽车的电动真空泵的控制电路对真空泵的控制精确度低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种电动汽车的电动真空泵的控制电路、控制方法及装置，以至少解决现有的电动汽车的电动真空泵的控制电路对真空泵的控制精确度低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种电动汽车的电动真空泵的控制电路，该控制电路包括：真空泵，设置在电动汽车的真空助力系统中；相对压力传感器，设置在真空助力系统中，用于采集真空助力系统中真空泵的相对压力信号；绝对压力传感器，设置在电动汽车的整车控制器中，用于采集电动汽车工作时的绝对压力信号；单片机，安装在电动汽车的控制主板上，单片机分别与绝对压力传感器、相对压力传感器以及真空泵连接，用于基于绝对压力信号和相对压力信号控制真空泵的启停。

进一步地，单片机包括：信号转换器，用于将相对压力信号转换为相对压力值，并将绝对压力信号转换为绝对压力值；比值计算器，与信号转换器连接，用于计算相对压力值与绝对压力值的比值；比值比较器，与比值计算器连接，用于比较比值与第一预设比值的大小，若比值小于第一预设比值，则生成用于启动真空泵的启动信号；还用于比较比值与第二预设比值的大小，若比值大于第二预设比值，则生成用于停止真空泵的停止信号。

进一步地，控制电路还包括：测流电阻，与真空泵串联在真空泵的供电回路中；单片机还包括：电压采样接口，与测流电阻的电能输入线连接，用于在真空泵启动后，采集流经测流电阻的电能的电压；电流计算器，与电压采样接口连接，用于计算测流电阻的电压与测流电阻的阻值的比值，得到测流电阻的电流；电流比较器，与电流计算器连接，用于比较电流与预设电流的大小，若电流大于预设电流，则生成用于停止真空泵的停止信号。

进一步地，控制电路还包括：制动踏板传感器，与电动汽车的制动踏板连接，用于在相对压力传感器故障时，采集制动踏板的开关信号；单片机包括：信号输入接口，与制动踏板传感器连接，用于接收开关信号；信号转换检测器，与信号输入接口连接，用于在开关信号由关变为开时，生成用于启动真空泵的启动信号；计时器，与信号转换检测器连接，用于对启动信号的生成时间计时，并在生成时间达到预设时间时，生成触发信号；信号生成器与计时器连接，用于在触发信号的触发下，生成用于停止真空泵的停止信号。

进一步地，控制电路还包括：驱动机构，通过单片机上设置的信号输出接口与比值比较器/电流比较器连接，驱动机构设置在真空泵的供电回路中，用于在启动信号或停止信号的触发下，接通或断开真空泵的供电回路，以启停真空泵。

进一步地，驱动机构包括：场效应晶体MOS管，MOS管的栅极与单片机的信号输出接口连接；MOS管的漏极与真空泵连接，其中，真空泵的一端与真空泵的供电电源连接；MOS管的源极接地。