[发明专利]一种动力电池接插件密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车装置技术领域，特别涉及一种动力电池接插件密封结构。

背景技术

现有技术中新能源汽车动力电池接插件密封主要靠接插件本身的密封圈实现，接插件01与箱体02直接连接压紧密封圈03，为了保证密封圈03的密封性需要对箱体结构表面具有较高的平整度，如图1所示，接插件01与箱体02接触一侧为平面结构，接插件01与箱体02通过螺栓直接连接，在螺栓连接的过程中很容易造成箱体表面变形，导致箱体表面的平整度不能满足要求，接插件01与箱体02之间的密封失效。

因此，如何降低接插件与箱体密封连接过程中箱体表面的变形，保证接插件制作与箱体之间的密封，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种动力电池接插件密封结构，以降低接插件与箱体密封连接过程中箱体表面的变形，保证接插件制作与箱体之间的密封。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种动力电池接插件密封结构，包括：

压紧板，所述压紧板与所述动力电池的箱体内壁贴合，所述压紧板上设置有与接插件配合的孔，所述压紧板上设置有与所述接插件上的安装通孔位置对应的螺纹孔；

设置在所述压紧板上用于压紧所述接插件的第一密封圈的凸起部。

优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述压紧板上设置有与所述安装通孔位置对应的凸起，所述凸起上开设有所述螺纹孔，所述螺纹孔为盲孔。

优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述压紧板上设置有用于密封所述压紧板与所述箱体之间空间的第二密封圈，所述第二密封圈套设在所述凸起部的外侧且围设在所述凸起的外侧。

优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述压紧板上设置有与所述第二密封圈配合的凹槽。

优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述凹槽通过铣削工艺制作。

优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述第二密封圈为橡胶密封圈。

优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述动力电池接插件密封结构为铝合金动力电池接插件密封结构，所述压紧板与所述凸起部一体成型，所述压紧板与所述凸起一体成型。

优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述凸起部为矩形凸起部，所述凸起部的面积大于或者等于所述第一密封圈的面积，所述凸起部上设置有与所述接插件配合的孔。

优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述凸起的个数与所述安装通孔的个数相等。

从上述技术方案可以看出，本发明提供的动力电池接插件密封结构，包括压紧板和凸起部。其中，压紧板上设置有与接插件上的连接端子配合的孔，保证接插件的正常安装；凸起部设置在压紧板上能够压紧接插件上第一密封圈；压紧板上设置有与插接件上安装通孔位置对应的螺纹孔。本方案提供的动力电池接插件密封结构的压紧板与接插件的内壁贴合，接插件与箱体的外壁配合，即接插件与压紧板分别设置在箱体的两侧。将压紧板和接插件分别与箱体的内外壁贴合，压紧板上的凸起部穿过箱体壁与接插件上的第一密封圈相抵，螺栓穿过接插件上的安装通孔与压紧板上的螺纹孔配合，接插件与压紧板的连接将第一密封圈压紧在接插件与压紧板的凸起部之间，实现接插件的密封。本方案提供动力电池接插件密封结构的压紧板与接插件分别位于箱体壁的两侧，在压紧板与接插件的连接过程中箱体壁两侧承受压紧板与接插件提供的均匀压应力，且压紧板能够对箱体壁起到支撑作用，降低接插件密封过程中的箱体形变量，且插接件的密封通过第一密封圈与凸起部配合实现，在压紧板与接插件配合的过程中不会影响凸起部的表面平整度，从而保证了密封的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术提供的接插件与箱体连接的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的压紧板的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的压紧板与接插件配合的爆炸图；

图4为本发明实施例提供的压紧板与接插件配合的俯视图；

图5为本发明实施例提供的压紧板与接插件配合的爆炸图。

01、接插件，02、箱体，03、密封圈，1、箱体，2、压紧板，21、凸起部，22、凸起，23、第二密封圈，3、接插件，31、第一密封圈。