[发明专利]一种采用温敏材料对民用客机外表面进行涂装的方法

说明书

本发明提供了一种采用温敏材料对民用客机外表面进行涂装的方法，在机身外表面喷涂过程中首先喷涂底漆，再喷涂白色面漆，对机体的金属材料或者复合材料进行保护，之后喷涂航空公司的Logo以及特色图案，最后在上外表面喷涂温敏涂料，常温情况下为无色，在低温情况下为深色。这样可以使飞机在高空巡航状态时，飞机的上外表面为深色，增加太阳光的吸收量。本发明的方法能够减少飞机客舱的热载荷需求，降低飞机燃油消耗，提高飞机运行经济性、舒适性和环保性。

技术领域

本发明属于飞机外表面涂装领域,具体涉及一种采用温敏材料对民用客机外表面进行涂装的方法。

背景技术

飞机涂装是指在飞机外表面喷涂相应颜色和图案，增加飞机表面材料抗腐蚀性，提高表面光洁度，以保证飞机的飞行安全和使用寿命。对于民用飞机，同时也是航空公司展示公司形象，提高所属飞机辨识度的手段之一。

飞机涂装包括出厂喷涂和日常喷涂两种。出厂喷涂由飞机制造商提供，根据飞机用户的需求，订制喷涂颜色和图案。日常喷涂由飞机维修商提供，民用飞机需要定期重新喷涂，以维持飞机表面抗腐蚀性和光洁度，此外根据飞机运营商航空公司的特殊需求，如广告宣传、活动纪念等做特殊图案的喷涂。出厂喷涂和日常喷涂的工艺过程基本相同，日常喷涂增加了去除底漆的过程。

飞机表面喷涂的基本步骤包括：表面清洁、喷底漆、喷面漆、喷标志与图案、整理等步骤。飞机表面可由航空公司自主决定喷涂方案的区域包括机身和垂尾，机翼因为可活动部件较多，通常采用飞机制造商建议的处理方式，不进行特殊图案的喷涂。

大气温度随高度变化的总体趋势为：高度越高，温度越低。大气环境温度的变化直接影响了飞机环控系统的工作状态。飞机上的环控系统负责将机舱内的温度、压力、湿度等环境条件控制在一个适宜的范围内，以满足人员乘坐的需求。

现有技术方案下，飞机的外表面涂层不能根据环境温度调整颜色，增加阳光的利用率，一旦喷涂完成，在下一次重新喷涂之前，飞机的外表面涂层是不变的。航空公司通常选择白色等较浅颜色的飞机外表面涂装。根据研究和试验表明，白色吸光吸热能力最弱，黑色吸光吸热能力最强，但是在冷天条件下或者高空巡航过程中，当客舱内需要制热时，飞机的白色涂装则使其不能更多的吸收太阳光。为了达到控制飞机温度的目标，飞机环控系统需要消耗大量的能量，这显著增加了飞机的燃油消耗。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：通过本发明的一种采用温敏材料对民用客机外表面进行涂装的方法，使飞机机身外表面涂层的颜色可以根据环境温度进行变化，在低温时为深色，增加阳光的吸收率，在常温和高温时为浅色，降低阳光的吸收率，从而降低客舱的结构热载荷。

考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案：

一种采用温敏材料对民用客机外表面进行涂装的方法，其步骤包括；

1)在机身外表面喷涂过程中首先喷涂底漆；

2)在底漆上涂一层白色面漆，对机体的金属材料或者复合材料进行保护；

3)在白色面漆上使用普通涂料喷涂航空公司的Logo以及特色图案；

4)在喷涂航空公司的Logo以及特色图案后的机身外表面，喷涂有机可逆温敏涂料，所述有机可逆温敏涂料常温下为无色，机身显示白色面漆基础上所喷涂的航空公司的Logo以及特色图案，在低温情况下显示深色涂装效果，增加太阳光的吸收量，机身显示深色涂装效果和所喷涂的航空公司的Logo以及特色图案。

其特征在于，所述有机可逆温敏涂料，是在普通涂料中添加温度敏感性分子，所述温度敏感性分子内含微胶囊所包裹的遇热可起化学反应而变色的化合物。

其特征在于，所述有机可逆温敏涂料的颜色变化阈值为-20℃～-10℃，低于该阈值时为低温显深色区域，高于该阈值时为常温及高温显无色区域。