[发明专利]汽车空调出风口挡板及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调配件，具体地，涉及一种汽车空调出风口挡板及其制备方法。

背景技术

在汽车空调的出风口上往往会设置挡板，用来改变出风方向，挡板长期处于高温环境下会变形、开裂，同时，汽车空调的内部管道一般是塑料或橡胶制品，受热后会释放大量的有害气体，这些气体会通过出风口达到驾驶室内，危害人体健康。现有的出风口挡板并不能对异味和有害气体进行吸附，而且受热后易变现、开裂。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车空调出风口挡板及其制备方法，解决了目前的出风口挡板长期处于高温环境下会变形、开裂，同时不能对异味和有害气体进行吸附的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车空调出风口挡板的制备方法，其中，所述制备方法包括：

(1)将聚乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、环氧树脂、活性炭、发泡剂、乙醇和乳化剂混合，并加热至25-35℃，形成混合液M；

(2)往所述混合液M中通入发泡气体形成匀相熔体N；

(3)将所述匀相熔体N在200-250℃下加热膨胀，成型、冷却后形成所述出风口挡板，其中，

相对于100重量份的聚乙烯，所述聚苯乙烯的用量为80-110重量份，所述聚丙烯的用量为70-90重量份，所述环氧树脂的用量为50-70重量份，所述活性炭的用量为20-50重量份，所述发泡剂的用量为10-25重量份，所述乙醇的用量为60-80重量份，所述乳化剂的用量为5-15重量份。

本发明还提供了一种汽车空调出风口挡板，所述汽车空调出风口挡板由上述的制备方法制得。

通过上述技术方案，本发明提供了一种汽车空调出风口挡板的制备方法，将聚乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、环氧树脂、活性炭、发泡剂、乙醇和乳化剂混合，并加热至25-35℃，形成混合液M；往所述混合液M中通入发泡气体形成匀相熔体N；将所述匀相熔体N在200-250℃下加热膨胀，成型、冷却后形成所述出风口挡板。原料中含有发泡剂，使得成型后的挡板内部具有致密的孔状结构，匀相熔体N中的发泡气体，受热后会膨胀溢出，使得挡板外表面形成多孔结构，挡板的多孔结构能提高其整体的力学性能，同时，原料中含有活性炭，能对异味和有害气体进行有效的吸附。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供了一种汽车空调出风口挡板的制备方法，其中，所述制备方法包括：将聚乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、环氧树脂、活性炭、发泡剂、乙醇和乳化剂混合，并加热至25-35℃，形成混合液M；往所述混合液M中通入发泡气体形成匀相熔体N；将所述匀相熔体N在200-250℃下加热膨胀，成型、冷却后形成所述出风口挡板，其中，相对于100重量份的聚乙烯，所述聚苯乙烯的用量为80-110重量份，所述聚丙烯的用量为70-90重量份，所述环氧树脂的用量为50-70重量份，所述活性炭的用量为20-50重量份，所述发泡剂的用量为10-25重量份，所述乙醇的用量为60-80重量份，所述乳化剂的用量为5-15重量份。原料中含有发泡剂，使得成型后的挡板内部具有致密的孔状结构，匀相熔体N中的发泡气体，受热后会膨胀溢出，使得挡板外表面形成多孔结构，挡板的多孔结构能提高其整体的力学性能，同时，原料中含有活性炭，能对异味和有害气体进行有效的吸附。

为了使得制得的出风口挡板具有更优良的力学性能和吸附效果，在本发明的一种优选的实施方式中，相对于100重量份的聚乙烯，所述聚苯乙烯的用量为90-100重量份，所述聚丙烯的用量为75-85重量份，所述环氧树脂的用量为55-65重量份，所述活性炭的用量为30-40重量份，所述发泡剂的用量为15-20重量份，所述乙醇的用量为50-70重量份，所述乳化剂的用量为8-12重量份。

为了提高原料的发泡效果，使制得的出风口挡板内部形成致密的通孔，所述发泡剂为碳酸钙、碳酸镁和碳酸氢钠中的一种或多种。

为了进一步提高原料的起泡效果，所述乳化剂为二聚甘油、脂肪酸酯和双甘油聚丙二醇醚中的一种或多种。

本发明中的发泡气体为氮气、二氧化碳和二氧化氮中的一种或多种，选用的气体无毒无害，经济环保。

为了使发泡气体能完全从匀相熔体N中溢出，所述加热膨胀的时间为10-25min。