[发明专利]LED机车前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种LED机车前照灯，属于机车灯技术领域，主要用于机车照明，也适用于其它领域远程聚光照明。

背景技术

目前，机车前照灯基本采用卤素或者氙气灯光源，卤素光效率较低，寿命短(560-800小时寿命)且功耗大，氙气灯显色性太差(容易造成眼疲劳)，寿命较短(2000小时左右寿命)导致机车组在运行一段时间后不得不更换。

卤素或者氙气灯光源在灯具装配后，由于本身是热光源，点灯后会造成灯腔内温度过高，容易造成反光碗灼伤，反射膜变色或脱落，导致灯具稳定性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种LED机车前照灯，它功耗低、显色性高，寿命长、光利用率较高。

本发明解决上述技术问题采取的技术方案是：一种LED机车前照灯，它包括主体，所述主体具有：

反光镜，反光镜的内侧面为抛物反射面；

LED光源，所述LED光源位于反光镜内，并且LED光源位于抛物反射面的焦点上，LED光源的发光面与抛物反射面的轴向相垂直。

进一步提供了一种抛物反射面的具体结构，所述的反光镜的抛物反射面按如下方程式设计：y²＝2Px；其中，y向为抛物反射面的轴向，P的取值范围为P＝30mm～60mm，x的取值范围为x＝60mm～68mm，y的取值范围为y＝60mm～90mm。

进一步，所述的LED光源的功率为11.5W，并且所述LED光源设置有四个。

进一步为了对LED光源实现良好的散热，所述主体还具有散热基座、散热管和金属基板，所述散热基座内设置有散热片，所述LED光源设置在金属基板上，所述散热管与金属基板连接，散热管还与散热片连接。

进一步，所述主体还具有安装支架，所述金属基板安装在安装支架上，所述反光镜安装在安装支架上，所述安装支架安装在散热基座上。

进一步，所述主体还具有灯罩组件，所述灯罩组件安装在反光镜的前部。

进一步，所述主体还包括防护罩，所述防护罩罩在散热基座的外围。

进一步，所述主体还具有LED驱动模块和滤波器，并且LED驱动模块和滤波器均安装在散热基座上。

进一步，所述主体还具有散热风扇，所述散热风扇安装在散热基座上。

采用了上述技术方案后，本发明具有以下的有益效果：

1、本发明采用4颗LED光源，每颗11.5w，功率仅为46W，功率比较低。

2、本发明通过散热管和散热片的结合，通过精密设计和焊接组装，有效解决了LED光源发光所带来的热量，将本LED机车前照灯寿命提升至4万小时，同时新的散热技术可有效控制LED光源的温度，使LED光源始终处在较低温度下工作，对灯具耐温试验有非常大的优势。

3、本发明实现了在目前传统灯具总成结构(卤素与氙气灯)上完成完全替换，而且实现了重量轻，可靠性高。灯具总重量的减轻，对振动性能试验和车身重量上均有较大优势。

4、本发明实现LED机车前照灯中心主轴发光强度双灯大于2400000cd，超出传统机车前照灯2000000cd的要求。

附图说明

图1为本发明的LED机车前照灯的结构示意图一；

图2为本发明的LED机车前照灯的结构示意图二；

图3为本发明的反光镜的抛物反射面的设计原理图。

具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。

如图1～3所示，一种LED机车前照灯，它包括主体，所述主体具有：

反光镜1，反光镜1的内侧面为抛物反射面；

LED光源2，LED光源2位于反光镜1内，并且LED光源2位于抛物反射面的焦点上，LED光源2的发光面与抛物反射面的轴向相垂直。

反光镜1的抛物反射面按如下方程式设计：y²＝2Px；其中，y向为抛物反射面的轴向，P的取值范围为P＝30mm～60mm，x的取值范围为x＝60mm～68mm，y的取值范围为y＝60mm～90mm。

LED光源2的功率为11.5W，并且LED光源2设置有四个，但是不限于此。

如图1、2所示，主体还具有散热基座3、散热管4和金属基板5，散热基座3内设置有散热片31，LED光源2设置在金属基板5上，散热管4与金属基板5连接，散热管4还与散热片31连接。