[发明专利]摩托车轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎，特别是涉及一种摩托车轮胎。

背景技术

传统的摩托车轮胎，是有橡胶制成的，由于橡胶比较柔软，所以摩托车在行驶过程中，一旦遇到铁钉、碎玻璃、铁条等尖锐硬物时，很容易被扎破而漏气，使摩托车不能正常行驶。此外，传统的摩托车轮胎的与地面接触的防滑纹路一般为直线状，其防滑效果并不理想。

发明内容

基于此，针对上述问题，本发明提出一种能够有效防止被尖锐物扎破、防滑效果好的摩托车轮胎。

本发明的技术方案是：一种摩托车轮胎，包括外胎面和内胎面，在所述外胎面和所述内胎面之间设有钢丝胶缓冲层和铁皮层，其中，该摩托车轮胎由外至内依次为外胎面、钢丝胶缓冲层、铁皮层和内胎面，所述外胎面上设有波浪状的防滑纹路。

在优选的实施例中，所述钢丝胶缓冲层与外胎面为一体成型制成的结构。目的是便于制造。

在优选的实施例中，所述铁皮层的厚度为1.5mm，铁皮层的两面分别粘贴于内胎面和钢丝胶缓冲层上。目的是便于铁皮层能够有效和内胎面、钢丝胶缓冲层连接。

本发明的有益效果是：

(1)整个轮胎的层状结构设计简单且合理，可以有效使摩托车轮胎免受铁钉等尖锐硬物的扎破，并且整个轮胎的工艺简单，成本也十分低廉；

(2)将外胎面上设计波浪状的防滑纹路，与传统的直线状防滑纹路相比，具有更好的防滑效果。

附图说明

图1是本发明实施例所述摩托车轮胎的层状结构示意图；

具体实施方式

如图1所示，一种摩托车轮胎，包括外胎面10和内胎面20，在所述外胎面10和所述内胎面20之间设有钢丝胶缓冲层30和铁皮层40。其中，该摩托车轮胎由外至内依次为外胎面10、钢丝胶缓冲层30、铁皮层40和内胎面20，所述外胎面10上设有波浪状的防滑纹路50。

本实施例中，所述钢丝胶缓冲层30与外胎面10为一体成型制成的结构，可便于制造。所述铁皮层40的厚度为1.5mm，铁皮层40的两面分别粘贴于内胎面20和钢丝胶缓冲层30上，便于铁皮层40能够有效和内胎面20、钢丝胶缓冲层30连接。

本实施例所述的摩托车轮胎，整个轮胎的层状结构设计简单且合理，可以有效使摩托车轮胎免受铁钉等尖锐硬物的扎破，并且整个轮胎的工艺简单，成本也十分低廉。将外胎面10上设计波浪状的防滑纹路50，与传统的直线状防滑纹路50相比，具有更好的防滑效果。