[发明专利]一种传动轴总成

说明书

技术领域：

本发明涉及一种传动轴总成。

背景技术：

目前，汽车用到的多段式传动轴主要是对各段传动轴进行分体各自动平衡，在装车时将各段传动轴连接，来实现变速箱跟后桥的连接。此方法装车后传动轴的不平衡量可能是各段传动轴的总和，还可能引起共振。大大增加了整体传动轴的不平衡量，影响汽车的实用性能。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种传动轴总成。

本发明所采用的技术方案有：一种传动轴总成，包括第一凸缘叉、十字轴、第一焊接叉、第一轴管、第一非滑动轴、第一中间支撑、第一非滑动叉、第二焊接叉、第二轴管、第二非滑动轴、第二中间支撑、第二非滑动叉、第三焊接叉、花键轴管、花键轴、第三轴管、第三非滑动叉和第二凸缘叉，所述第一凸缘叉通过十字轴与第一焊接叉相连，第一焊接叉与第一轴管相连，第一轴管与第一非滑动轴相连，第一非滑动轴与第一非滑动叉相连，第一非滑动叉通过十字轴与第二焊接叉相连，第二焊接叉与第二轴管相连，第二轴管与第二非滑动轴相连，第二非滑动轴与第二非滑动叉相连，第二非滑动叉通过十字轴与第三焊接叉相连，第三焊接叉与花键轴管相连，花键轴管与花键轴相啮合，花键轴与第三轴管相连，第三轴管连接第三非滑动叉，第三非滑动叉通过十字轴与第二凸缘叉相连，所述第一中间支撑和第二中间支撑分别套设在第一非滑动轴(5)上和第二非滑动轴上。

本发明具有如下有益效果：本发明传动轴整体动平衡后，降低了装车后传动轴总成不平衡量，使传动轴动平衡时与装车状态相一致，提高了汽车的使用性能。

附图说明：

图1为本发明结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本发明一种传动轴总成，包括第一凸缘叉1、十字轴2、第一焊接叉3、第一轴管4、第一非滑动轴5、第一中间支撑6、第一非滑动叉7、第二焊接叉9、第二轴管10、第二非滑动轴11、第二中间支撑12、第二非滑动叉13、第三焊接叉15、花键轴管16、花键轴17、第三轴管18、第三非滑动叉19和第二凸缘叉21，第一凸缘叉1通过十字轴2与第一焊接叉3相连，第一焊接叉3与第一轴管4相连，第一轴管4与第一非滑动轴5相连，第一非滑动轴5与第一非滑动叉7相连，第一非滑动叉7通过十字轴与第二焊接叉9相连，第二焊接叉9与第二轴管10相连，第二轴管10与第二非滑动轴11相连，第二非滑动轴11与第二非滑动叉13相连，第二非滑动叉13通过十字轴与第三焊接叉15相连，第三焊接叉15与花键轴管16相连，花键轴管16与花键轴17相啮合，花键轴17与第三轴管18相连，第三轴管18连接第三非滑动叉19，第三非滑动叉19通过十字轴与第二凸缘叉21相连，所述第一中间支撑6和第二中间支撑12分别套设在第一非滑动轴5上和第二非滑动轴11上。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。