[发明专利]CMC氧化物-氧化物混合器设计

说明书

本发明涉及CMC氧化物‑氧化物混合器设计。排气混合系统具有连接法兰，所述连接法兰构造成将波瓣氧化物‑CMC排气混合器联接至涡轮发动机。所述连接法兰包括环状物和从所述环状物沿与环状物的中心轴线基本平行的第一方向延伸的多个突出物。所述环状物构造成联接至涡轮发动机且所述多个突出物构造成联接至波瓣混合器。

技术领域

公开了一种改进的排气混合系统。尽管改进措施适用于在空中推进动力的涡轮发动机的排气混合系统，但所述改进措施也适用于在海洋中、水下和陆地上应用的涡轮发动机的排气混合系统。

背景技术

对于喷射式涡轮机例如涡扇发动机来说，越来越希望改进其排气混合系统的整体系统、设计以及运转。在联接至典型的涡扇发动机的排气混合系统中，排气混合系统可以用于增大推力且降低发动机噪声。因此，可以改进发动机运转和/或使发动机磨损最小化。然而，低效的或失效的排气混合系统会导致发动机效率降低和噪声增大。

因此，在本领域有进一步改进的空间。

发明内容

本发明的一个方面涉及一种用于涡轮发动机的排气混合系统，所述排气混合系统包括连接法兰，所述连接法兰构造成将波瓣排气混合器联接至涡轮发动机，其中所述连接法兰包括：环状物，所述环状物构造成联接至涡轮发动机；和多个突出物，所述多个突出物从环状物沿与环状物中心轴线基本平行的第一方向延伸，其中，所述多个突出物构造成联接至波瓣排气混合器。

本发明的另一个方面涉及一种涡轮发动机，包括：联接环，所述联接环构造成联接至涡轮发动机的发动机接口；和多个联接指状物，所述联接指状物从联接环沿第一方向直线地突出，其中，所述多个联接指状物中的每个联接指状物具有与联接环相邻的第一端和与第一端相对的第二端，并且所述多个联接指状物中的每个联接指状物的第二端构造成联接至排气混合器，所述排气混合器构造成将发动机中心气流和旁路气流混合。

本发明的又一个方面涉及一种排气混合系统的制造方法，该制造方法包括制作环状的波瓣混合器连接法兰，其中，制作波瓣混合器连接法兰包括：形成具有第一腿和与第一腿基本垂直的第二腿的环；和形成多个联接指状物，所述联接指状物从第二腿沿基本平行于第一腿的方向突出。

附图说明

尽管权利要求书不限于具体的说明，但是通过各种示例的讨论将会对其各个方面得到最佳的了解。现在参考附图，示例性说明被详细示出。尽管附图用于说明，但不需要按照附图的比例且某些特征可以被扩大以更好地说明和解释示例的创新方面。此外，此处描述的示例性说明不意在于穷举，或在其他方面限制于附图中所示的且在下文中详细描述的精确的构成和配置。参考附图详细说明示例性说明，附图中：

图1示出了根据一个实施例的具有排气混合系统的示例性涡轮发动机；

图2A示出了根据另一个实施例的示例性排气混合系统；

图2B是根据一个实施例，图2A所示的排气混合系统的一部分的剖视图；

图3A是根据一个实施例的排气混合系统的一部分的立体图；

图3B是根据一个实施例，图3A所示的排气混合系统沿A-A线的剖视图；以及

图4是根据一个实施例的表示制造排气混合系统的示例性方法的流程图。

具体实施方式

公开了一种具有改进的排气混合系统的示例性燃气轮机。该混合系统包括用于将波瓣混合器紧固到发动机接口的连接系统。还公开了一种制造排气混合系统的新方法。