[发明专利]一种柱塞泵高速轴的无接触密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封结构，尤其是涉及一种柱塞泵高速轴的无接触密封结构。

背景技术

柱塞泵需要通过电动机或其它动力装置来驱动，一般电动机的转速较高，而泵与电机之间通过各自的出轴并利用联轴器使其相连，由于泵的箱体内存有一定量的润滑油，泵的高速轴从箱体内穿出必须考虑轴间的密封，否则会有润滑油的泄漏，造成环境的污染和能耗的损失。常用的密封型式有骨架密封、压紧式填料密封，也有静环、动环组合式密封，而骨架密封拆装不方便，必须将电机与柱塞泵完全脱开才能拆卸和安装，用户现场更换相当麻烦；压紧式填料密封寿命则相对较短，运行成本高且效率较低；静动环组合式密封结构复杂，零件数量多，运行中容易出现问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种柱塞泵高速轴的无接触密封结构。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种柱塞泵高速轴的无接触密封结构，所述的高速轴伸出柱塞泵箱体，所述的密封结构包括动环、轴承和轴承盖，所述的轴承套设于所述的高速轴一端，所述的动环套设在轴承一侧的高速轴上并与所述的高速轴固定连接，所述的轴承盖套设在所述的动环外侧并与箱体连接，所述的动环连接轴承一端的外圈上设有至少一个环形沟槽，所述的轴承盖相应位置设置匹配的凹槽，所述的沟槽和凹槽匹配形成至少一个环形储油室，各储油室相互连通并连通箱体。

所述的环形沟槽设有三个，包括第一环形沟槽、第二环形沟槽和第三环形沟槽，三个环形沟槽呈台阶式依次分布在动环外圈，所述的凹槽相应设置三个，包括第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，依次分布在轴承盖的内壁，并与三个环形沟槽一一匹配形成第一储油室、第二储油室和第三储油室，台阶式设计的三个环形沟槽与三个凹槽匹配形成的互相连通的储油室，随着高速轴的旋转，箱体内的润滑油会甩向动环和轴承盖的边壁，一部分润滑油会被边壁挡住而往下流淌，没被挡住的少部分润滑油会进入上述三个储油室，并随储油室往下淌，随着储油室越远离箱体侧，甩入的润滑油也会逐渐减少。

所述的轴承盖下端与轴承连接处设有一储油腔，所述的储油腔连通所述的第一储油室、第二储油室和第三储油室，所述的储油腔还连通箱体，三个储油室内淌下的润滑油会集聚在该储油腔内，由于储油腔和箱体连通，润滑油最终流回箱体。

连通储油腔一侧的箱体上设有与所述的储油腔连通的第一回流槽，设置第一回流槽方便集聚在储油腔内的润滑油顺利流入箱体中。

所述的动环外圈第三环形沟槽旁设有第四沟槽，所述的轴承盖相应位置设有凸块，所述的凸块边壁与所述的第四沟槽边壁紧密配合，与所述的储油腔隔绝，通过凸块和第四沟槽边壁的巧妙配合，将轴承盖远离轴承一侧与储油腔隔绝，防止储油腔中的油流出，也能阻值外界雨水等杂质通过储油腔流入箱体。

所述的轴承盖内壁第三凹槽旁设有第四凹槽和第五凹槽，所述的第四凹槽和第五凹槽与所述的动环内壁扣合形成第一储水室和第二储水室，所述的第一储水室和第二储水室连通箱体外侧，高速轴高速旋转，由于离心作用，外界雨水等杂质将进入第一储水室或第二储水室，由于第一储水室和第二储水室只与箱体外侧连通，从而将雨水等杂质排除。

所述的轴承盖远离轴承一端设有第二回流槽，所述的第二回流槽连通所述的第一储水室和第二储水室并与箱体外侧连通，设置第二回流槽方便雨水等杂质排出。

该密封结构还包括O型圈，所述的动环通过O型圈与所述的高速轴密封连接，设置O型圈可密封沿高速轴旋转时流出的润滑油。

所述的动环和高速轴相应位置设有螺孔，并通过紧定螺钉固定连接，实现动环和高速轴的紧密固定，使得动环随高速轴高速旋转。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

(1)通过动环上的多个环形沟道以及轴承盖上与之匹配的凹槽形成储油室，对润滑油进行收集，最终通过第一回流槽流回箱体，润滑油得到了有效地控制，零件数量少，运行安全；

(2)动环和轴承盖远离轴承一侧构成储水室，并与储油室通过动环和轴承盖边壁隔开，使得外界的雨水或杂质等收集后通过第二回流槽流出箱体，有效防止雨水等杂志污染箱体中的部件；

(3)该密封结构使用方便、运行成本低、效率较高、维护方便。

附图说明

图1为柱塞泵高速轴的无接触密封结构的结构示意图；

图2为动环剖视图；

图3为轴承盖剖视图。