[发明专利]用于压缩机再循环阀的诊断方法

说明书

本发明涉及一种用于压缩机再循环阀的诊断方法。提供用于识别压缩机再循环阀(CRV)的组件退化的方法。一种方法包括基于节气门入口压力和CRV的节气门的命令位置中的每个，区分CRV的节气门的退化和CRV的位置传感器的退化。该方法还包括利用响应于CRV的节气门的命令位置的来自CRV的位置传感器的输出。

技术领域

本申请涉及用于诊断压缩机阀退化的方法，所述压缩机阀耦接进气压缩机的两侧，所述进气压缩机被包括在内燃发动机中。

背景技术

发动机系统可配置有增压设备，诸如涡轮增压器或机械增压器，以用于提供增压的空气充气并改善峰值功率输出。压缩机的使用允许较小排量的发动机提供与较大排量发动机一样多的功率，但有额外的燃料经济效益。然而，压缩机易喘振。例如，当操作员减油门(tip-out)时，发动机进气节气门关闭，从而导致减少的经过压缩机的向前流量，以及喘振的可能性。喘振可导致噪声、振动，和不舒适性(NVH)问题，诸如来自发动机进气系统的不期望的噪声。在极端情况下，喘振可导致压缩机损坏。为了解决压缩机喘振，发动机系统可包括压缩机再循环阀(CRV)，其耦接在压缩机的两侧以使增压压力迅速衰减。CRV可使压缩空气从压缩机出口再循环到压缩机入口，从而允许压缩机出口处的压力的降低。

CRV可包括节气门和用于指示CRV的节气门的位置变化的位置传感器。当响应于改变节气门位置的命令的位置传感器不记录节气门的位置变化时，可诊断CRV的退化。例如，CRV的节气门可在给定位置处被卡住。Wegener等人在US7,926,335中示出另一种诊断CRV退化的示例方法。在此，分析响应CRV的触发的充气压力的变化。具体地，当CRV被触发到闭合位置时，如果进气压缩机下游的充气压力不像预期的那样增加，CRV可被诊断为在多半打开的位置中被卡住。

发明人在此已经意识到上述方法的潜在问题。如一个示例，CRV的退化可由于CRV的具体组件的退化。例如，CRV的节气门可被卡住和/或CRV的位置传感器可退化。因此，基于位置传感器不记录位置变化的退化的指示可作为一个整体用于CRV，且可能无法识别具体组件退化。进一步地，通过监测如US7,926,335中所示的充气压力的变化，可检测CRV节气门的退化，而不可具体地诊断CRV的位置传感器的退化。因此，US 7,926,335主要检测在打开或多半打开的位置中被卡住的CRV。

发明内容

在一个示例中，一些上述问题可通过一种用于增压发动机的方法解决，所述方法包括基于每个节气门入口压力和压缩机再循环阀(CRV)的节气门的命令位置来区分CRV的节气门和CRV的位置传感器的退化。因此，可识别组件具体退化。

例如，发动机系统可包括压缩机，该压缩机具有将压缩机出口耦接到压缩机入口的压缩机再循环通道。在可替换的实施例中，再循环路径可将增压空气冷却器的出口耦接到压缩机入口。可经由压缩机再循环阀(CRV)控制经过再循环路径的流。CRV可为连续可变压缩机再循环阀(CCRV)。发动机控制器可经配置以基于经过进气节气门的气流变化调整CRV的位置以便减少压缩机喘振。进一步地，发动机控制器可从CRV的位置传感器接收信号从而确认CRV(尤其是CRV的节气门)的调整的位置。此外，安置在进气节气门上游和压缩机下游的节气门入口压力传感器可将节气门入口压力(TIP)的变化传达到控制器。因此，控制器可命令CRV的位置变化、从CRV的位置传感器接收反馈以确认位置变化，并从TIP传感器接收产生的TIP变化的指示。如果响应于命令的位置变化的位置传感器指示的CRV的位置缺少变化，但是观察到TIP的预期变化，位置传感器可被诊断为退化。可替换地，如果响应于命令的位置变化的位置传感器指示CRV的位置缺少变化，且没有观察到TIP的预期变化，CRV的节气门可被诊断为退化。