[发明专利]一种汽车减振器用轴承在审
| 申请号： | 201510901071.3 | 申请日： | 2015-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN106855080A | 公开（公告）日： | 2017-06-16 |
| 发明（设计）人： | 卢天民;李小明;陈建辉 | 申请（专利权）人： | 优必胜（上海）精密轴承制造有限公司 |
| 主分类号： | F16C19/10 | 分类号： | F16C19/10;F16C33/58;F16C33/76 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 201109 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 轴承 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车减振器用轴承，其特征在于，包括座圈、轴圈、钢球和罩壳，所述的座圈、钢球和轴圈依次设置，所述的座圈和轴圈上分别设有用于钢球滚动的沟道，所述的座圈和轴圈通过罩壳包裹。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器用轴承，其特征在于，所述的座圈和轴圈上的沟道为非对称结构，其沟外侧高于沟内侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减振器用轴承，其特征在于，所述的罩壳包括外罩壳和内罩壳，所述的内罩壳包住座圈后与轴圈连接，使轴圈和座圈固定连接，所述的外罩盖包住轴圈。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减振器用轴承，其特征在于，所述的内罩盖为U型结构，两竖端部向内弯折，与轴圈的紧密贴合。
5.根据权利要求3所述的一种汽车减振器用轴承，其特征在于，所述的外罩壳为倒U型结构，其与轴圈过盈配合连接。
6.根据权利要求1或3所述的一种汽车减振器用轴承，其特征在于，所述的罩壳为磷化处理后的罩壳。
7.根据权利要求1所述的一种汽车减振器用轴承，其特征在于，该轴承内部充满润滑脂。
8.根据权利要求7所述的一种汽车减振器用轴承，其特征在于，所述的润滑脂为德国福斯RENOLITFCH2润滑脂。
9.根据权利要求1所述的一种汽车减振器用轴承，其特征在于，所述的沟道的曲率半径为0.52。
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