[发明专利]电动车安全头盔

说明书

技术领域

本发明属于头盔技术领域，特别涉及一种电动车安全头盔。

背景技术

用户在使用电动车时，较少使用头盔，主要的原因有2个：一是认为骑电动车不需要戴头盔，二是电动车携带头盔不方便，电动车头盔容易丢失。申请号为201220176624.5的发明创造公开了一种电动车安全头盔锁，包括开关、电池、无线发射模块、无线接收模块，用户在戴上头盔后才能启动电动车，保证了用户骑车安全。申请号为201120090542.4的发明创造公开了一种头盔锁，其在头盔的一侧固定装有一根链子，头盔另一侧有一环，链子另一端装有锁，锁下为锁环，其可将头盔随车锁住，起到防止头盔容易丢失的作用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动车安全头盔，其具有较高的安全性能，而且能增强电动车的防盗性能。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种电动车安全头盔，包括壳体和将壳体锁在电瓶车上的固锁装置，壳体的前端设置有护镜，所述壳体包括内层、外层、缓冲层，缓冲层位于内层与外层之间；所述固锁装置为U型插锁，U型插锁包括锁部和U型插杆；缓冲层上设置有电门把手容纳腔和U型插杆容纳腔，电门把手容纳腔的开口位于壳体的底部；U型插锁的锁部位于壳体上。

本方案中头盔的壳体包括内层、外层、缓冲层，相比现有技术中的头盔能承受更大的撞击力。当头盔戴在用户头上时，U型插杆插在设置在缓冲层上的U型插杆容纳腔内，能增加头盔的整体强度，当受到撞击时，头盔的抗变形能力大大增强。当头盔从用户头部取下后，将电门把手容纳腔套住位于电动车头部的电门把手，套住后，头盔盖住电动车的刹把，即电动车的电门把手和刹把同时被头盔遮盖住，将U型插杆从U型插杆容纳腔内拔出后套在后视镜杆上，之后将头盔锁在后视镜杆上。锁住后，电动车的电门把手不能再使用，起到防盗的作用。

作为改进，所述缓冲层为橡胶层。橡胶层相比其他材料，能较好地减缓外力的冲击。同时橡胶层有较大的摩擦力和弹性，使U型插杆容纳腔能较好地固定住U型插杆，受到外力撞击时，U型插杆不会轻易从U型插杆容纳腔内掉出。

作为进一步的改进，所述U型插锁的锁部位于电门把手容纳腔的一侧。U型插锁的锁部用于与U型插杆固定连接。U型插锁的锁部位于电门把手容纳腔的附近，使电门把手不易被撼动。

作为进一步的改进，所述电门把手容纳腔位于壳体的后端。该方案能增加对头盔后端的保护，对头盔两侧也有一定的支撑作用。因头盔的前端有护镜起缓冲外力撞击的作用，该方案使头盔整体的抗外力撞击能力增强。

作为进一步的改进，所述电门把手容纳腔为一柱状腔体。柱状腔体能包裹住电门把手，不将头盔与电动车分离，人手不能接触到电门把手。

作为更进一步的改进，所述电门把手容纳腔呈弧形弯曲。当直线型的电门把手位于电门把手容纳腔内时，电门把手容纳腔的直径较大时也能将电门把手卡住。

作为进一步的改进，所述U型插杆容纳腔为纵向设置的插槽。U型插杆插在纵向设置的插槽中，骑行时U型插杆不会从插槽中掉出。

综上所述，本发明具有结构新颖、使用方便的优点，抗外力撞击效果好，还能增强电动车的防盗性能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明另一侧面的结构示意图；

图3为本发明主视图，图中示出了电门把手容纳腔、U型插杆容纳腔的轮廓；

图4为本发明U型插杆的结构示意图；

图5为现有技术中电动车头部的结构示意图；

图6为本发明与电动车头部固锁后的结构示意图。

图中：1、壳体；11、内层；12、外层；13、缓冲层；21、锁部；22、U型插杆；3、护镜；4、电门把手容纳腔；5、U型插杆容纳腔；61、电门把手；62、刹把；63、后视镜杆。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2所示，一种电动车安全头盔，包括壳体1和将壳体1锁在电瓶车上的固锁装置，壳体1的前端设置有护镜3，壳体1包括内层11、外层12、缓冲层13，缓冲层13位于内层11与外层12之间，缓冲层13为橡胶层。缓冲层13上设置有电门把手容纳腔4和U型插杆容纳腔5。电门把手容纳腔4位于壳体1的后端，电门把手容纳腔4的开口位于壳体1的底部。