[发明专利]一种基于电子警察数据的拥堵识别方法与装置

说明书

技术领域

本发明涉及道路拥堵识别领域，具体而言涉及一种基于电子警察数据的拥堵识别方法与装置。

背景技术

随着城市发展和人们收入水平的提高，私家车的保有量越来越大。与之相对应的城市交通压力也越来越大，尤其是在出行高峰时段，常常会因为车流量过大而导致在某些关键的交通节点上造成拥堵，如何能够全面地了解当前整体交通运行状态并快速定位交通堵塞位置成为交通管理的关键问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种基于电子警察数据的拥堵识别方法与装置，布设在道路上的电子警察设备所采集的电子警察数据，对交通流参数进行采集、分析，对于已经发生拥堵的路段进行定位报警。

本发明的上述目的通过独立权利要求的技术特征实现，从属权利要求以另选或有利的方式发展独立权利要求的技术特征。

为达成上述目的，本发明提出一种基于电子警察数据的拥堵识别方法，包括：

步骤1、遍历数字路网中所有的待分析路段的路段ID，获取属于这些路段ID的由EP设备所采集到的电子警察数据，电子警察数据包括EP设备所采集路段的路段ID、更新时间、路段平均速度、平均行程时间以及数据源的可靠性结果，其中数据源的可靠性结果包括标记1和标记0，标记1表示获取数据，标记0表示未获取数据；

步骤2、提取数字路网中待分析的路段的电子警察数据；

步骤3、判断数据源的可靠性结果是否为1，如果为1则取该路段的电子警察数据中的路段平均速度作为路段速度v_p，否则不报警，并返回步骤2；

步骤4、确定路段是快速路、主干道、次干道以及支路中一种；

步骤5、将v_p对照道路拥堵等级-速度阀值映射关系进行速度与拥堵等级之间的转换；

步骤6、响应于转换结果的拥堵等级>＝4，进行拥堵报警。

进一步的实施例中，前述方法还包括下述步骤：

通过网络对外广播路段的拥堵情况。

进一步的实施例中，前述方法还包括下述步骤：

输出发生拥堵路段的路段ID、下游路口以及拥堵情况的更新时间。

根据本发明的改进，还提出一种基于电子警察数据的拥堵识别装置，该装置包括：

显示器，被设置用于显示拥堵识别的结果；

一个或多个处理器；

存储器，被设置用于存储由所述一个或多个处理器使用的程序模块和数据，这些程序模块被配置成在被一个或多个处理器执行时以下述方式实现拥堵识别：

步骤1、遍历数字路网中所有的待分析路段的路段ID，获取属于这些路段ID的由EP设备所采集到的电子警察数据，电子警察数据包括EP设备所采集路段的路段ID、更新时间、路段平均速度、平均行程时间以及数据源的可靠性结果，其中数据源的可靠性结果包括标记1和标记0，标记1表示获取数据，标记0表示未获取数据；

步骤2、提取数字路网中待分析的路段的电子警察数据；

步骤3、判断数据源的可靠性结果是否为1，如果为1则取该路段的电子警察数据中的路段平均速度作为路段速度v_p，否则不报警，并返回步骤2；

步骤4、确定路段是快速路、主干道、次干道以及支路中一种；

步骤5、将v_p对照道路拥堵等级-速度阀值映射关系进行速度与拥堵等级之间的转换；

步骤6、响应于转换结果的拥堵等级>＝4，进行拥堵报警。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的发明主题的一部分。另外，所要求保护的主题的所有组合都被视为本公开的发明主题的一部分。

结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本发明教导的前述和其他方面、实施例和特征。本发明的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本发明教导的具体实施方式的实践中得知。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本发明的各个方面的实施例，其中：

图1是根据本发明某些实施例的基于电子警察数据的拥堵识别方法的流程图。

具体实施方式

为了更了解本发明的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。